C­r­u­i­s­e­ ­y­a­ş­a­d­ı­ğ­ı­ ­f­i­y­a­s­k­o­n­u­n­ ­a­r­d­ı­n­d­a­n­ ­y­o­l­l­a­r­a­ ­d­ö­n­m­e­y­e­ ­h­a­z­ı­r­l­a­n­ı­y­o­r­

Cruise hizmete dönmeye hazır olacak. Kasım ayında tüm faaliyetlerine ara vermek zorunda kalan General Motors’un otonom sürüş yan kuruluşu, geçmişte olduğu gibi aynı hataları yapmak istemiyor ve bu nedenle acele etmeyecek.

Teksas, önemsiz bir seçim değil

Bloomberg’e göre Cruise, önümüzdeki haftalarda Houston ve Dallas, Teksas’taki otonom taksi testlerine devam edebilir. Eyaletin otonom sürüşe ilişkin en esnek düzenlemelerden birine sahip olması nedeniyle bu önemsiz bir seçim değil.

Sektörün liderlerinden biri haline gelen şirket, araçlarından birinin karıştığı ciddi bir kazanın ardından kendini zor durumda buldu. Otonom taksiler daha sonra San Francisco ve Phoenix sokaklarında sürücüsüz yolculuklar yaptı. Cruise CEO’su Kyle Vogt hemen istifa etti.

General Motors hızla meseleyi kendi eline aldı ve yönetim kuruluna rapor verecek iki başkan atadı: Cruise’un mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Mo Elshenawy ve General Motors’un genel danışmanı Craig Glidden. Üreticinin CEO’su Mary Barra daha sonra yan kuruluşun birincil hedefinin her şeyden önce araçlarının güvenliğini artırmak olduğunu belirtti. Daha sonra bir şehirde konuşlandırmayı düşünebilir.

“ Amacımız, düzenleyici kurumlar ve kamuoyu nezdinde güveni yeniden inşa etmek için gerekli adımları attıktan sonra, manuel olarak çalıştırılan araçların ve denetimli testlerin yapıldığı bir şehirde faaliyetleri mümkün olan en kısa sürede yeniden başlatmaktır. Bilgi toplamak, güncellemeleri paylaşmak ve güveni yeniden inşa etmek için pazar liderleriyle buluşuyoruz », Şirket sözcüsünün ayrıntılarını anlattı.

Cruise düzenleyicilere güvence vermeli

Bu sefer acele etmene gerek yok. Cruise, Waymo ile rekabet edebilmek için daha önce işini hızlı bir şekilde bir düzine ABD şehrine genişletmeye çalışmıştı. Testler, şirketin ek eğitim düzenlediği bir güvenlik sürücüsü ile gerçekleştirilecek. Görevleri, mühendislerin teknolojisini güçlendirmesi için gerekli tüm verileri toplamak olacak.

Cruise’un planları kapanmadan önce özellikle iddialıydı. Hedefi 2025’te 1 milyar dolar, 2030’da ise 50 milyar dolarlık ciro elde etmekti. Son dönemdeki fiyasko bu projeyi ciddi şekilde sekteye uğratma riski taşıyor.

Şirketin öncelikli misyonu artık teknolojisinin güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlayarak düzenleyicilere güvence vermek.