Boeing 737 Max tipi uçağın uçuş esnasında kapısının kopup mecburi iniş yapmasından sonra Boeing yoğun eleştirilerin hedefi oldu. Şirket eksik kalite, zaman baskısı ve kar ihtirası ile suçlanıyor.
Amerika’da Alaska Havayolları’na aite Boeing 737 Max 9 tipi uçağın çıkış kapısının uçuş esnasında kopması Boeing’e yönelik yoğun eleştirilere neden oldu. Alman Spiegel Online sitesinde yer alan habere göre Boeing 737 modellerin üretildiği Renton kentinde bulunan fabrikanın eski menajeri Ed Pierson şirketin üretim süreçlerinde güvenliği ihlal ettiğini bunu yıllardır dile getirmesine rağmen önlem alınmadığını söyledi.
Yaklaşık 5 bin metre yükseklikte bir anda çıkış kapısının kopmasının endişelerini haklı çıkardığının söyleyen Pierson “Bu ne yazık ki bir sürpriz değil. Boeing Max modellerinde ortaya çıkan üretim ve kalite eksiklikleri ile ilgili uzun bir liste var’’ dedi.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (National Transportation Safety Board) Başkanı Jennifer Homendy uçakta bulunan 170 yolcunun psiklojik olarak büyük bir travma yaşadıklarını belirterek, yolcuların olay esnasında kemerlerinin takılı olmasının büyük bir felaketi önlediğini söyledi.
Amerikan havacılık dairesi FAA Boeing 737 Max 9 tipi uçakların uçuşunu yasakladı. Bu tip uçaklarından dünya genelinde 200 adet bulunuyor. Max 9 modelleri Boeing 737 Max 8 modellerinin geliştirilmiş versiyonu. Boeing 737 Max 8 tipi uçaklar 2018 ve 2019 yılında iki kez düşmüş ve bu kazalarda toplam 346 kişi hayatını kaybetmişti. FAA bunun üzerin söz konusu uçakların uçuşunu yasaklamış ve 2020 yılında bu modellerin tekrar havalanmasına izin vermişti.
Pierson iki uçak kazasıyla son vaka arasında bağlantı olduğunu iddia ediyor. Kapısı kopan Boeing 737 Max 9 model uçağın FAA tarafından Kasım ayında onaylandığını belirten Pierson "Üretimde kalite problemlerinin sürdüğü çok açık görülüyor" dedi. Pierson daha önce düşen Ethiopian Airlens ve Lion Air’e ait Boeing 737 Max 8 uçakları ile ilgili ABD Kongresi’nde yapılan soruşturmada, kamuoyuna sızdırdığı bilgilerle FAA ve Boeing’in ihmallerini ortaya çıkarmıştı. Pierson bu iki kaza olmadan önce de fabrikayı uyarmış ve zaman baskısı nedeniyle güvenlik ve kalite hatalarının yapıldığını söylemişti. Ancak bu uyarılar dikkate alınmadı.
Boeing geçtiğimiz yıllarda da üretim hataları ve pahalı tamir bakım skandalları ile gündeme gelmişti. Uçuş güvenliği uzmanı ve Eski FAA Soruşturma Şefi olan Jeff Guzzetti son olayın Boeing’de kalite zafiyetini ortaya koyduğunu söyledi. Boeing tarafından yapılan açıklamada ise son olayla ilgili yapılan araştırmanın sonuçlarının beklendiği belirtildi.
Max modelleri Boeing’in en fazla sattığı uçak modeli. Boeing’in 1955 yılından beri sattığı uçakların beşte biri Max modellerinden oluşuyor. Şirket iki uçağın düşmesinden sonra yaşadığı zararları yeni yeni kapatmaya başlamıştı. Şirket zararları sürmesine rağmen bu yılın son çeyreğinde 8 milyar dolarlık bir gelirle ciroda yüzde 25’lik bir artış sağlanmıştı.
THY'den Boeing kararı: 5 uçak yere indirildi
Alaska Havayolları tüm Boeing tipi uçakları yere indirdi