Elektrikli otomobil kullanımı yaygınlaşırken ortaya çıkan problemler de kullanıcıları canından bezdiriyor. Soğuk havaların yüzünü göstermesi ile birlikte menzili düşen araçlar problem oluştururken en büyük problem ise soğuk havada donup kalan araçlar oluyor. Aracını çalıştıramayan sürücüler çileden çıkarken uzmanlardan çözüm önerileri de peş peşe geliyor. İşte tüm detaylar…
Çevre dostu bir kullanım sağlayan elektrikli araçlar piyasada yerini almaya devam ederken kullanıcı sayısı da her geçen gün Katlanıyor. Kış aylarında elektrikli araçları kullanmak sıkıntılı bir hale dönüşürken ortaya çıkan problemlere vatandaşların tepkisi de çığ gibi büyüdü. Elektrikli araçların soğuk havada Menzil düşüşü yaşaması ile birlikte şarj problemi ortaya çıkarken sürücülerde bu sorunlara çözüm aramaya devam ediyor.
Piyasada bulunan elektrikli araçların soğuk havalara karşı menzilinin yüksek olmadığı bilinirken birçok şehir içi modelde menzilin 250-300 kilometre bandında yer aldığı biliniyor. Gün içerisinde belirli mesafeyi sürekli kat etmesi gereken kişilerin bu nedenle araçların sürekli şarj etmek durumunda kaldığı görülürken araç şarjının daha verimli kullanılması için izlenecek adımlar da işin uzmanından geliyor.
Elektrikli otomobillerin büyük bir kısmında lityum iyon piller yer almaktadır. Oldukça hafif ve enerjisi yüksek bir element olarak bilinen lityum soğuk havalarda elektron hareketlerini aşırı yavaşlatıyor. Sıvılaştırılmış olarak bulunan lityum iyonların katılaşmaya başlaması beraberinde viskozite durumun ortaya çıkarıyor. Viskozite demek daha fazla direnç gösterilmesi anlamına gelirken uzun sürede şarj daha verimsiz enerji aktarımı durumu ortaya çıkarıyor. Bu kapsamda havalar soğudukça arabayı çalıştırmak bataryayı zorlayan bir durum olarak görülmektedir.
Elektrikli araç üretiminde öncü olan şirketler arasında yer alan Tesla, üreticilere bazı önerilerde bulunuyor. Araçların çalıştırılmadan önce uygun sıcaklığa getirilmesi gerektiğini öneren Tesla, aracı ısıtmanın batarya performansını arttırdığına dikkat çekiyor. Bataryadaki enerji kullanılırken aracın öncelikle kendini ısıtmaya ihtiyacı olduğu belirtiliyor. Ortaya çıkan bu sorunun elektrikli araçlara geçiş yolunda büyük bir engel olmadığı belirtilirken yalnızca elektrikli araç kullanımını yavaş yavaş alışılması gereken bir durum olduğu aktarılıyor. ABD gibi ülkelerde elektrikli araçlardaki batarya problemleri gündeme gelirken Norveç'te böyle bir durumun yaşanmaması elektrikli araç kullanımında yalnızca izlenilen yolun yanlış olduğunu gözler önüne seriyor.