Yeni Honda Civic Type R, FL5 kodlu kasası ile sevenleriyle birlikte yaklaşık 1 yıl önce buluştu. 3 ay önce Honda tarafından yayınlanan videoda ise bu otomobil Nürburgring Nordschleife pistinde bir rekor denemesi gerçekleştirdi. Araç o videoda oldukça başarılı bir süre yaptı. Fakat pistte taxi sürüşleri yapan bir sürücü bu aracı test ettiğinde, "Rekoru kıran aracın fabrikadan çıkışlı/stok olması imkansız." yorumlarında bulundu. Peki Honda yalan mı söyledi?
Otomobil tutkunlarının, özellikle de piste çıkmayı sevenlerin mutlaka ilgisini çeken otomobillerden olan Honda Civic Type R, FL5 modeli ile bu yıl yenilendi. Geliştirilen otomobil ise Nordschleife 'Yeşil Cehennem' lakaplı pistte bir rekor denemesi yaptı. Oldukça iyi bir süre çıkaran bu otomobilin ise fabrikadan çıkışlı/stok bir şekilde bu süreyi elde edemeyeceği iddia edildi.
Bir önceki kasa kodu olan FK8'e göre daha az agresif hatlara sahip olan FL5 Type R bir önceki versiyonuna göre yapılan geliştirmeler ile pistte daha iyi süreler kovalayabilecek bir araç haline getirildi. Honda tarafından 20 Nisan 2023'de yayınlanan videoda ise bu araç '7:44.88' tur süresi yaparak en hızlı önden çekişli otomobil rekorunu kırdı fakat daha sonrasında bir kullanıcı tarafından yapılan videoda bu sürenin stok/fabrikadan çıkışlı bir araç ile yapılmasının mümkün olmadığı anlaşıldı.
Dünyanın en ünlü pistlerinden biri olan Nürburgring'de neredeyse bir o kadar ünlü olan Misha Charoudin isimli sürücü, ufak modifiye ve geliştirmelere de sahip olan FL5 Type R'ı pistte sürdü ve 2 turun ardından Honda'nın videosundaki aracın modifiye edilmeden o süreyi yapmasının "imkansız" olduğunu söyledi.
Öte yandan, araçta sadece performansı iyileştirecek olan modifiyeler bulunsa da (fren, süspansiyon, lastikler) aracın motorunda herhangi bir modifiye olmamasına rağmen 150 derece yağ sıcaklığını görmesi Misha ve izleyenlerinin ağzını adeta açık bıraktı. Fabrikadan bu işleri yapması için üretilen standart bir otomobilde yağ sıcaklığının tehlikeli seviyelere çıkması ve buna rağmen ciddi bir uyarı vermezken vites arttırmak için sinir bozucu bir ses ile uyarı vermesi araçtaki beklentileri bir nebze kıstı. Aynı zamanda yağ sıcaklığı 150 dereceyi geçene kadar da aracın 'limp mode' denilen kendini koruma moduna geçmemesi de araç güvenliği açısından Misha ve izleyenlerini şüpheye düşürdü.
Son olarak yapılan rekor süresi hakkında yorum yapan Misha, "Rahatlıkla görebileceğiniz üzere Honda'nın videosundaki aracın elde ettiği süreyi standart vites oranı ve turbo basınçlarıyla alması MÜMKÜN DEĞİL. Virajdan çıkış hızımın birkaç km/sa daha yavaş olması soğuk lastikler ve araca alışmamış olmam nedeni ile oldukça normal fakat özellikle yüksek hız gerektiren bölümlerde devirler/vitesler normal olmayacak kadar düşüktü."
Kısacası bir FL5 Type R almayı düşünüyorsanız ve bu aracı sıklıkla piste götürecekseniz veya aracınıza yazılım yaptırarak gücünü arttırmayı düşünüyorsanız kesinlikle soğutma kısmında bir iyileştirmeye gitmeniz gerekebilir çünkü vites atmanız için size uyarılar veren ve sesler çıkartan bu otomobil yağ sıcaklığınız 150 dereceye gelene kadar sizi uyarmayacak bile.
Bir diğer yandan, Honda'nın videosunda aracın 'tamamen' fabrikadan çıkışlı/stok olduğunu belirten bir ibare bulunmasa da Nürburgring Nordschleife pistinde atılan turlar topluluklar ve kullanıcılar tarafından genel itibariyle standart varsayılır. Fakat bu iyi turları çıkaran araçların siz aldığınızda o süreleri yapamayabileceğini hesaba katmakta fayda var zira yapılan bu rekor videolarının bir çoğunda araçların fabrikadan çıkışlı bir şekilde turlayıp turlamadıkları belirtilmiyor.