Özellikle de İstanbul’da yoğun nüfustan kaynaklanan bir ulaşım problemi söz konusu. Bu problemin üstesinden gelinmesi için yeni projelerin yapılması beklenirken hem taksicinin hem yolcuların memnun kalacağı yeni bir sistem açıklandı. TAG uygulaması detaylarını anlatan uzman isim duyanları heyecanlandırdı. İşte detaylar…
Türkiye’nin bir çoğunluğunda yaşanan ulaşım problemi oldukça uzun zamandır gündemdeki en önemli konular arasında yer alıyor. Özellikle de İstanbul’da yaşanan ulaşım probleminden dolayı başta müşteriler olmak üzere taksi emekçilerinin de belli başlı şikayetleri bulunuyor. Birçok müşteri taksi bulamamaktan, kısa mesafelerde yolcu alınmamasından, şoförlerin kendilerine göre müşteri seçmesinden yakınırken; sürücüler ise ücretlere yeteri kadar zam yapılmamasından ve trafiğin yoğunluğundan yakınıyorlar. Söz konusu bu problemlerin ortadan kalkması için yeni adımların atılması bekleniyor.
Haber Türk’te yer alan habere göre, Martı’nın kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, ulaşım sorunu paylaşımlı yolculuk uygulamaları sayesinde kolaylıkla çözülebileceğini ifade ederek konuya ilişkin şunları söyledi:
“Taksi emekçisi sürücüler, her gün kontak çevirdiği anda mesaiye 4.000 TL borçla başlıyorlar. Öncelikle, kazandıkları parayla taksi plakası sahiplerine ve aracı galerilere borçlarını ödemeleri gerekiyor. Ancak, borçları ödedikten sonraki kazançları kendilerine kalıyor. Bunun içinse günde 12-14 saat aralıksız çalışmaları gerekiyor. Bu hiç insani bir durum değil. Şartları karşılayan taksi emekçisi kardeşlerimiz de bizim uygulamamıza katılabilecek ve TAG sürücüsü olabilecekler. Çok daha insani şartlarda, aynı esnaf kurye sisteminde olduğu gibi mesai saatlerini kendileri belirleyebilecek ve kayıtlı bir sistemin içine dahil olarak kazançlarını artırabilecek, vergilerini de şeffaf bir şekilde ödeyebilecekler. Böylelikle sistem hem istihdama katkı sağlayacak, hem de devletin milyarlarca liralık vergi kaybını önlediği gibi şu anda tamamen kaçak olan bir vergi kalemi yaratacak. Öte yandan sarı taksiler için korunacak bazı imtiyazlar ve taksi sayısının sabit tutulması halinde, sanılanın aksine taksi plakalarının değeri düşmeyecek ve sarı taksi kullanımı ise azalmayacak. Örneğin, New York'ta yapılan düzenlemeler sayesinde, paylaşımlı yolculuk uygulamalarının kullanıma girmesi istihdama 2-3 puanlık bir katkı sağladı ve sarı taksi kullanımında azalma olmadığını gösterdi."
Martı TAG ve taksiciler arasında yaşanan vergisiz kazanç iddialarına ilişkin de açıklama yapan Öktem, “Martı olarak TAG’da daha bir kuruş gelir elde etmedik. Müthiş bir yatırım yapıyoruz ve bunu, ülkemizin ulaşım sorununun çözülmesi ve vatandaşlarımızın çağdaş, güvenli, sürdürülebilir bir ulaşım alternatifine kavuşmaları için yapıyoruz. Dünyanın her yerinde bu tip sorunlar ve ulaşım problemleri Paylaşımlı Yolculuk Yönetmeliği ile çözülüyor ve çözüldü. G20 ülkeleri arasında bu yönetmeliğe sahip olmayan tek ülke Türkiye kaldı. Avrupa’da bu yönetmeliğin olmadığı tek ülke yine biziz. Kişi başı GSMH’sı 2000 doların üstünde olan ülkeler arasında da yine yönetmeliği olmayan tek ülkeyiz. Biz yakın zamanda bu yönetmeliğin devreye alınacağını ve tüm sorunların bu yönetmelik ile ortadan kalkacağına inanıyoruz. Sürücüler de kazanç sağlarken bu yönetmelik sayesinde vergilendirilmiş bir kazanca sahip olacaklar ve tartışmalar da son bulacak” dedi.
Her ne kadar Paylaşımlı Yolculuk Yönetmeliği şu anda yürürlükte olmasa da TAG’da uygulanan güvenliğin uluslararası yönetmeliklere uygun olarak sağlandığını ifade eden Öktem, “Bütün yolculuklar ve yolcu ve sürücü bilgileri dijital olarak kayıt altına alınıyor. Bu sayede bugüne kadar TAG ile gerçekleşen milyonlarca yolculukta tek bir çanta ya da telefon kayıp vakası bile yaşanmadı” diye konuştu.
Tüm bunların yanı sıra Öktem, TAG aracılığı ile araçlarını paylaşan kişilerin belli güvenlik standartlarına uymaları konusunun çok önemli olduğunu belirtti. Kişilerin araçlarını paylaşmak için başvurmaları durumunda TCKN, ehliyet, ruhsat ve sabıka kaydı gibi kontrolleri detaylıca yapıldığını, ek olarak uygulama üzerinden düzenli olarak özçekim yapan sürücülerin sistemdeki fotoğrafı ile yüklenen özçekimlerinin karşılaştırıldığını, eşleşme sağlanamaması durumunda sürücünün yolculuk başlatmasının engellendiğinin altını çizdi.