Otomobil devi Mazda, 2020 yılında piyasaya sürdüğü elektrikli araç modeliyle beklentileri oldukça yüksek tutmuştu. Markanın önümüzdeki günlerde hibrit modeli piyasaya sürmesi beklenirken herkesi şaşırtan karar açıklandı. Mazda, büyük heveslerle üretimine başladığı o modeli tamamen piyasadan çekeceğini duyurdu...
Japon otomobil markası Mazda, 2020'de MX-30 adlı tam elektrikli otomobil modelini piyasaya sürdü. Kısa süre içinde bu modelin içten yanmalı ve elektrik motorlu hibrit modelini de satışa çıkaracağını söyleyen marka, sadece Ocak 2023'te plug-in-hybrid versiyonunu çıkardı. Ancak bu modelle hayal kırıklığına uğrayan şirket, neredeyse yerlerde sürünen satış oranıyla istediği hedefe ulaşamadı ve üretimi durdurma kararı aldı.
Elektrikli otomobil üretimi hızla büyürken, tüketicilerin bu yöndeki talepleri de artmaya başlıyor. Gelişen üretim hızına yetişemeyen Mazda, her ne kadar başta ters açılan arka kapılar, sportif tasarım ve elektrikli araç modeliyle dikkat çekse de rakipleri karşısında yine de yetersiz kaldı.
Öyle ki aracın satışları kimi aylarda 7'ye kadar düştü. Satış oranındaki bu düşüşün ana nedeni ise menzil oldu. Aracın 105 kW (143 HP) güce ve 265 Nm torka sahip motoru, 35.5 kWs kapasitedeki bataryaları ile 100 mil, yani 170 km menzil gidebiliyor. Ancak bu fabrika verisi. Gerçekte şehir içinde 21.3 kWs/100km, şehir dışında 24.6 kWs/100km ve yaklaşık 22.7 kWs/100 km’lik bir yakıt tüketimi bulunuyor. Yani en iyi durumda 150 km kadar menzil sağlıyor.
Özellikle Amerika gibi eyaletler arasındaki ev ve iş mesafelerinin fazla olduğu bölgelerde 100-150 km menzile sahip araçların çok tutulma şansı yok. Üstelik otomobilin fiyatı bunlara rağmen 35 bin dolar civarındaysa.
Mazda'nın bu modeliyle aynı fiyat aralığında olan Tesla Model Y gibi 3-4 kat daha fazla menzil sunan alternatifler alıcının daha çok işine geliyor. Öyle ki benzer fiyatlarda MG4 gibi Çinli rakipler incelendiğinde, 350-450 km menzil ve 125 kW ile 150 kW motor seçenekleri karşımıza çıkıyor. Yani, gücü daha fazla olan ve daha uzun yollara dayanan araç modelleri Mazda'dan daha ucuza satılıyor. Bu durum da Mazda'nın satış verilerini etkiliyor.
Tüm bunların sonucunda yılda 100 araç satışı için tüm üretim hattını aktif hale getirmeyi göze alamayan Mazda çareyi üretimi durdurmakta buldu.