H­a­r­e­k­e­t­ ­h­a­l­i­n­d­e­k­i­ ­g­e­m­i­y­e­ ­b­i­n­d­i­l­e­r­!­ ­S­h­e­l­l­,­ ­G­r­e­e­n­p­e­a­c­e­’­e­ ­m­i­l­y­o­n­ ­d­o­l­a­r­l­ı­k­ ­d­a­v­a­ ­a­ç­ı­y­o­r­

H­a­r­e­k­e­t­ ­h­a­l­i­n­d­e­k­i­ ­g­e­m­i­y­e­ ­b­i­n­d­i­l­e­r­!­ ­S­h­e­l­l­,­ ­G­r­e­e­n­p­e­a­c­e­’­e­ ­m­i­l­y­o­n­ ­d­o­l­a­r­l­ı­k­ ­d­a­v­a­ ­a­ç­ı­y­o­r­

Greenpeace eylemcileri, ocak ayında Petrol şirketi Shell'e ait olan üretim gemisine binmesinin ardından Greenpeace’e 2,1 milyon dolarlık dava açmaya hazırlanıyor. Eylemciler, petrol sondajını protesto etmek için Kanarya Adaları'ndan gemiye binip Norveç’e kadar seyahat etti.

Shell, geçtiğimiz ocak ayında üretim gemilerine binip Kanarya Adaları'ndan Norveç'e giderek petrol sondajını protesto etmeye çalışan Greenpeace üyeleri hakkında 2 milyon dolarlık tazminat davası açmaya hazırlanıyor.

Dört Greenpeace aktivisti, gemiyi yüksek hızla takip eden şişme botlardan kendilerini gemiye çekmek için halat kullandı. Gemi, Kuzey Denizi’ndeki henüz üretime girmeyen Penguins petrol ve gaz sahasına gidecekti.

Denizde petrol, gaz veya madencilik altyapısına karşı yapılan protestolar uzun süredir Greenpeace’in operasyonlarının bir parçası.

Shell Reuters’e gönderdiği bir e-postada, olay nedeniyle Greenpeace’e yönelik yasal işlemlerin sürdüğünü doğruladı ancak tazminat tutarları hakkında yorum yapmayı reddetti.

Reuters’sa gördüğü bir belgede tazminat tutatırının 2,1 milyon dolar olduğunu kaydetti. Bu tutarın içinde nakliye gecikmesinden dolayı oluşan zarar ve maliyetler, ekstra güvenlik masrafları ve yasal maliyetler yer alıyor.

Shell sözcüsü, denizde hareket halindeki bir gemiye binmenin ‘yasadışı ve son derece tehlikeli’ olduğunu söyledi. Sözcü, “Protesto hakkı temeldir ve buna kesinlikle saygı duyuyoruz. Ancak bunun güvenli ve hukuka uygun bir şekilde yapılması gerekiyor” dedi.

Popular Articles

Latest Articles