Dolandırıcılık çeteleri, çalıntı veya hak mahrumiyeti bulunan araçları, ağır hasarlı ya da trafiğe çıkamayacak durumdaki araçlardan aldıkları motor ve şasi numaralarıyla satarak çok sayıda kişiyi mağdur ediyor. Son olarak Mersin’de, Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat’taki depremlerde ağır hasar alan araçları alarak çalıntı, hacizli, yakalama kararı bulunan ve yurt dışından getirilen araçlarla “change” yöntemiyle sattıkları iddia edilen 22 şüpheli gözaltına alındı.
Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat’ta yaşanan iki büyük depremde ağır hasar alan araçlar dolandırıcıların ve hırsızların merceğinde. Dolandırıcılar, çalıntı veya hak mahrumiyeti bulunan araçları, ağır hasarlı ya da trafiğe çıkamayacak durumdaki araçlardan aldıkları motor ve şasi numaralarıyla satıyor.
İl Emniyet Müdürlüğünün açıklamasına göre, Mersin’de depremlerde ağır hasar alan araçlarla, aynı marka, model ve renkteki çalıntı, gümrük kaçağı, hacizli ve yakalama kararı bulunan araçları temin edip, ağır hasarlı aracın motor ve şasi numaralarını söz konusu araçlara uyarladıkları iddia edilen şüphelilerin yakalanması için çalışma başlatıldı.
Asayiş Şubesi ekipleri, yaklaşık 6 ay süren teknik ve fiziki takip sonucu “change” yöntemiyle trafiğe çıkarılan araçların satılarak haksız kazanç elde edildiğini belirledi. Ekipler, operasyon kapsamında 22 şüpheliyi yakaladı. Şüphelilerin adreslerindeki aramalarda, 6’sı çalıntı, 2’si depremde hasar gören, 5’i “change” edilmiş, 2’si gümrük kaçağı olmak üzere 15 araç ele geçirildi.
Araç alacak vatandaşlara uyarılarda bulunan oto ekspertiz uzmanı Şenol Uysal, ‘Vatandaşlarımız öncelikle araç alırken, güvendiği bir oto ekspertize gitmesi gerekiyor. Oto ekspertizde mutlaka söylemesi lazım, çoğu motor baktırmak istiyor, çoğu yürüyen baktırmak istiyor. Change arabalarda genelde aracın kaportasına bakılması gerekiyor. Kaporta, motor aksamının kontrol edilmesi gerekiyor. Kesme, ekleme, araca dışardan bir müdahale var mı bunlara bakılması gerekiyor. Bunlara bakılırsa yanılma payı sıfıra yakın oluyor’ dedi.
Aracı bilgisayara bağladıklarında ruhsattaki motor ve şasi numarası, bu bilgisayar ortamındaki numarayla ruhsattaki numaranın aynı olması gerektiğini ifade eden Uysal, “Eğer aksi bir durum olur şasi numaraları tutmuyorsa bir anormallik olduğunu anlaşılması gerekiyor. Şasilerin olduğu yerde yalnız bu numaranın camda olanı değil, burada bulunan numara her şekilde değişebilir. Kaporta üzerindeki şasi numaraları olur o şasi numaralarının çevresinde işlem olup olmadığı da çok önemli. Boya, kaynak gibi müdahalenin olup olmadığı gibi incelenebilir. Bu şekilde incelendiği zaman kesinlikle change olayı gerçekleşmesi zor olur’ ifadelerini kullandı.