Özdemir, köprü bağlantı yollarını bir an evvel bitirmek ve hizmete açmak için finansmanını beklemeden çalışmalara başladıklarını belirtti.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasıyla birlikte kamuoyunda ‘Mahmutbey sıkıntısı’ olarak gündeme gelen bağlantı yollarındaki trafik yoğunluğunu çözmesi beklenen Kuzey Marmara otoyol projesi için 1500 kamyon şoförünün işe alınması planlanıyor.
Asya ve Avrupa kesimi olarak iki bölümden oluşan 268 kilometrelik Kuzey Anadolu Otoyol projesini gerçekleştiren konsorsiyumda yer alan Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, projeyle ilgili ilk kez açıklamalarda bulundu.
Kuzey Anadolu Otoyol Projesinin detaylarını, şu ana kadar yürütülen çalışmaları, neden köprü ile eşzamanlı bitirilmediğini ve trafik yoğunluğu için geliştirdikleri geçici çözümleri anlatan Özdemir, “Sıkıntıların farkındayız. Çok az sabır diyoruz. Yolları bitirdikçe açacağız” diye konuştu.
“Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasıyla birlikte yaşanan trafik yoğunlunun farkındayız” diyen Özdemir, köprü bağlantı yollarını bir an evvel bitirmek ve hizmete açmak için finansmanını beklemeden özkaynak kullanarak çalışmalara hızla başladıklarını açıkladı.
Projede 1500’ü kamyon, 2 bin 100 araç kullanılacağını belirterek söze başlayan Özdemir “Araçların siparişlerini verdik, makineler gelmeye başladı. Ancak tıpkı 3. havalimanı inşaatında olduğu gibi burada da kamyon şoförü sıkıntısı yaşıyoruz. Türkiye’nin her yerinde kamyon şoförü arıyoruz. Ben buradan tüm kamyon şoförlerimizi projede yer almaya davet ediyorum. 600 de iş makinesi operatörü arıyoruz. Projenin tamamı için de 5 bin kişilik istihdam sağlanacak” dedi.
3. köprü bağlantı yollarını kapsayan Kuzey Anadolu otoyolunun iki kesimi olduğunu kaydeden Nihat Özdemir, “Birinci bölümü yani Asya kesimini Akyazı’dan alıyoruz, Kurtköy’e bağlıyoruz. Bu 168 kilometre. Avrupa kesimini de Odayeri’nden alıyoruz yani 3. havalimanının hemen yanından alıyoruz, Kınalı’ya kadar yapıp, Siliviri’ye bağlıyoruz. Toplam 268 kilometrelik bir otoyol projesi bu. Bunun yatırım tutarı da 7.2 milyar TL. 2.5 milyar dolar civarında. Biz bunun finansmanını beklemeden hemen projeye başlama kararı aldık çünkü 2018’in sonunda bizden bunun bitirilmesini istiyorlar. Şu anda yaşanan trafik yoğunluğunu bir an evvel rahatlatmak için biz finansmanı henüz tamamlamadan özkaynağımızla çalışmalara başladık. Şantiyeleri kurduk, bayramdan sonra fiili olarak yapım çalışmaları başlayacak. Transit trafik ancak bu yol tamamlanınca İstanbul’un içinden uzaklaştırmış olacağız. 7-8 aydan önce bu finansman tamamlanmaz. Belki yine bir köprü krediyle yolumuza devam edebiliriz” ifadelerini kullandı.
3. Köprü’nün bağlantı yollarının tamamlanmaması gibi bir durumun 3. havalimanı için de yaşanıp yaşanmayacağı konusunda Nihat Özdemir, “3. Havalimanı’nın bağlantısı için karayolu projeleri hızla devam ediyor. Metro için de çalışmalar son haline geldi. İnşallah o da yetişecek, şu anda bu konuda bir endişemiz kalmadı” diye konuştu.
3. Havalimanı’nda projenin yüzde 40’ını tamamladıklarını belirten Özdemir, “2018’in başında 3. havalimanını hizmete almayı hedefliyoruz. Çalışan sayımız 18 bini geçti. Tamamlamamız yüzde 40’a ulaştı. 3. havalimanı için 6 İngiliz firması taşeron olarak görev alıyor. Bunların bir kısmı projeci firmalar bir kısmı yapımcı firmalar. Bunun gibi çok sayıda yabancı şirket çeşitli altyapı projelerinde taşeron olarak yer alıyor” diyerek sözlerini sonlandırdı.