Mısır uçağında, radardan çıkması ile düşmesine kadar geçen 4 dakikada yangın çıktığı, bu durumabir bombanın yol açabileceği tespit edildi.
Fransa’nın başkenti Paris’ten Mısır’ın başkenti Kahire’ye giderken 56 yolcu ve 10 mürettebatı ile perşembe gecesi düşen EgyptAir uçağına ilişkin yeni bilgiler ortaya çıkmasına rağmen asıl düşüş nedeni gizemini koruyor. Airbus 320 tipi yolcu uçağında, radarda kaybolmasından düşmesine kadar geçen 4 dakika içinde yangın çıktığı belirlendi.
Uçaktaki sorunları pilotlara bırakmadan bildiren ACARS sistemi kayıtlarında, söz konusu 4 dakika içinde uçağın tuvaleti, pencereleri, seyrüsefer sistemleri ve elektrik sisteminde yangın çıktığı ve yolcu kabininin de dumanla dolduğu en yakın yer istasyonuna bildirildi. İngiliz Telegraph Gazetesi’ne konuşan bir havacılık uzmanı, ‘aynı anda pek çok yerde yangın alarmı’nın çalışmasının uçağın içinde meydana gelen bir patlamaya işaret olduğunu söyledi. Yunanistan Savunma Bakanlığı, önceki gün, uçağın 11 bin metre irtifadayken aniden 90 derece sağa dönüp yaklaşık 7 bin metre irtifa kaybettiğini, sonra sola doğru 360 derece döndüğünü belirlemişti.
ACARS sisteminin Türkiye saatiyle 03.26’dan 03.29’a kadar geçtiği kayıtlarda, kokpit ve yolcu kabininin sağ tarafındaki camlarda bulunan sensörlerin patlama alarmı verdiği görülüyor. Bu da uçağın sağ tarafında bir patlamanın yaşanma olasılı- ğını güçlendiriyor. Havacılık uzmanlarına göre, ACARS verileri, kokpitte değil yolcu kabininde bir patlama olabileceğine işaret ediyor. Telegraph’a konuşan aynı uzman, “Veriler, uçağın yolcu kabininin sağ ön tarafındaki pencerelerin büyük ihtimalle içeriden dışarıya patladığını gösteriyor” dedi.
EgyptAir uçağında yaşamını yitiren Fransa vatandaşı Fascal Hess’in (51), uçuştan 3 gün önce pasaportunu kaybettiği ve sokakta bulmasa uçak biletini iptal etmeyi düşündüğü ortaya çıktı. Ancak Hess pasaportunu bulunca biletini iptal etmedi ve düşen uçağın yolcuları arasında yer aldı.
AIRCRAFT Communications Addressing and Reporting System’in (Uçak İleti- şim Adresleme ve Raporlama Sistemi) kısaltması olan ACARS, uçaklarda olu- şabilecek acil durumları ve diğer uçuş bilgilerini, kokpit ekibinden bağımsız olarak uydu ve telsis sistemiyle yer istasyonlarına aktaran bir iletişim sistemi. Acil durumlarda kokpit ekibinin mesaj yükünü azaltmak için 1980’lerde geliştirilen sistem, dünyanın büyük bölümünü kapsıyor. Sistem, uçağın hemen her kritik bölümündeki sensörleri sayesinde ani basınç değişikliği, irtifa kaybı, yangın, duman ve benzeri durumları yer istasyonlarına bildiriyor.
Mısır ordusunun dün ilk kez yayınladığı Mısır’ın İskenderiye kentine 290 kilometre uzaklıkta denizde bulunan enkaz parçalarındaki yanık izleri, dikkat çekti. Görüntülerde ayakkabılar, kıyafet parçaları, el çantaları, can yelekleri ve koltuk kumaşları yer aldı. Kumaş parçalarının uçlarında da yanık olduğu görüldü.
EgyptAir yolcu uçağının asıl düşüş nedeni, kara kutusunun bulunmasının ardından netlik kazanacak. Kara kutuların bulunması için Fransa son teknolojiye sahip bir askeri gemiyi bölgeye gönderdi. Dün Mısır medyası Mısırlı dalgıçların kara kutalardan birini bulduğunu ileri sürdü ancak bu bilgi daha sonra Mısır hükümeti tarafından yalanlandı.