L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­’­d­a­ ­ç­a­l­ı­ş­m­a­y­a­c­a­k­ ­i­k­i­ ­f­o­n­k­s­i­y­o­n­.­ ­ ­A­v­t­o­V­A­Z­,­ ­d­i­r­e­k­s­i­y­o­n­ ­s­i­m­i­d­i­n­d­e­ ­d­ü­ğ­m­e­l­e­r­ ­o­l­s­a­ ­b­i­l­e­ ­h­ı­z­ ­s­a­b­i­t­l­e­y­i­c­i­y­i­ ­v­e­ ­h­ı­z­ ­s­ı­n­ı­r­l­a­y­ı­c­ı­y­ı­ ­e­t­k­i­n­l­e­ş­t­i­r­m­e­y­e­c­e­k­

Çok işlevli direksiyon simidine sahip (yani en üst Tekno konfigürasyonunda) yeni Lada Vesta’nın sahipleri muhtemelen bir gün hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı düğmelerinin olması gerektiği gibi çalışacağını düşünüyorlar – şu ana kadar bunların hiçbir anlamı yok. Ne yazık ki bunu umut edemezsiniz: şirket bu işlevlerin etkinleştirilmesinin sağlanmadığını söyledi.

“Bu düğmeler doğrudan araçta ESP sisteminin varlığıyla ilgilidir. ABS’li bir aracı ESP’li versiyona dönüştürmek mümkün değildir.o”, AvtoVAZ’ın basın servisine atıfta bulunarak Lada.online’a bilgi veriyor.