A­k­ı­l­l­ı­ ­t­e­l­e­f­o­n­ ­ç­i­p­l­e­r­i­ ­h­e­r­ ­y­e­r­e­ ­y­a­p­a­y­ ­z­e­k­a­ ­g­e­t­i­r­e­c­e­k­

A­k­ı­l­l­ı­ ­t­e­l­e­f­o­n­ ­ç­i­p­l­e­r­i­ ­h­e­r­ ­y­e­r­e­ ­y­a­p­a­y­ ­z­e­k­a­ ­g­e­t­i­r­e­c­e­k­

Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda bağlantılı ürünlerin muazzam yaygınlaşmasıyla muazzam bir talep oluşacak ve bu nedenle Qualcomm, teklifini altı “anahtarı” kapsayacak şekilde bir dizi “özel” sürüme ayırarak bu avantajdan yararlanmaya karar verdi. ” sektörler. Gen 2 versiyonuna ulaşan ve en büyük araştırma ve geliştirme çalışmalarının yoğunlaştığı alan olmaya devam eden akıllı telefonlar için Snapdragon 8’e ek olarak, platformun otomobiller, dizüstü ve masaüstü bilgisayarlar için versiyonları var. giyilebilir cihazlar, kablosuz ses cihazları ve son olarak mobil oyunlar için artırılmış ve sanal gerçeklik kulaklıkları.

Araba platformu söz konusu olduğunda, Amerikan şirketi halihazırda Volvo ve BMW dahil olmak üzere çeşitli otomobil üreticileriyle yapılan anlaşmalara güvenebilir ve her otomobil üreticisi bilgi-eğlence sisteminin tüm bölümlerini yönetebilen eksiksiz platformu alıp almamayı seçebilir. destekli otonom sürüşün bir parçası mı yoksa sadece bazı özel işlevler için mi kullanılacağı.

Beklentiler iyi, çünkü birçok üreticinin henüz gelişmiş bir BT platformu yok ve Qualcomm’u kullanmak, elektrikli ve otonom araçların gelişimini birkaç yıl kısaltmalarına izin verecek.

Ayrıca, hazır bir platforma başvurmak, geçmişte olduğu gibi (ve kısmen hala yaşanıyor) kendinizi bileşen sıkıntısı içinde bulma riskini azaltır çünkü zaten konsolide edilmiş bir zincirin satın alınması, özel olarak yapılmış bir üretim zincirininkinden daha basittir. .

Şu an için, otomotiv platformu önem açısından ikinci sırada (akıllı telefonun arkasında), ancak zaten temel olana ek olarak özel bir geliştirme ekibini haklı çıkaracak kadar geliştirildi.

Popular Articles

Latest Articles