F­o­r­d­,­ ­y­ü­z­ ­b­i­n­l­e­r­c­e­ ­a­r­a­c­a­ ­a­r­ı­z­a­l­ı­ ­E­c­o­b­o­o­s­t­ ­m­o­t­o­r­l­a­r­ı­ ­t­a­k­a­r­k­e­n­ ­y­a­k­a­l­a­n­d­ı­.­ ­ ­S­ü­r­ü­ş­ ­s­ı­r­a­s­ı­n­d­a­ ­a­r­ı­z­a­ ­m­e­y­d­a­n­a­ ­g­e­l­e­b­i­l­i­r­

F­o­r­d­,­ ­y­ü­z­ ­b­i­n­l­e­r­c­e­ ­a­r­a­c­a­ ­a­r­ı­z­a­l­ı­ ­E­c­o­b­o­o­s­t­ ­m­o­t­o­r­l­a­r­ı­ ­t­a­k­a­r­k­e­n­ ­y­a­k­a­l­a­n­d­ı­.­ ­ ­S­ü­r­ü­ş­ ­s­ı­r­a­s­ı­n­d­a­ ­a­r­ı­z­a­ ­m­e­y­d­a­n­a­ ­g­e­l­e­b­i­l­i­r­

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2,7 ve 3,0 litre Ecoboost motorlarla donatılmış Ford ve Lincoln araçlarına yönelik geniş çaplı bir inceleme yaptığını duyurdu. Bu motorların, güç ünitesinde ciddi hasara yol açabilecek bir üretim hatasına sahip olduğu ortaya çıktı.

NHTSA’nın öğrendiği gibi, motorlara Silochrome Lite alaşımından yapılmış arızalı valfler takıldı: üretim sırasında aşırı ısındılar ve bunun sonucunda valfler kırılgan hale geldi. Motor çalışırken meydana gelen bir valf kırılması (ve bu çoğunlukla sürüş sırasında, yük altında meydana gelir) yıkıcı sonuçlara yol açabilir ve motorun tamamının değiştirilmesi ihtiyacını doğurabilir.

İlginçtir ki, Ford sorunu açıkça biliyordu, çünkü 2021’in sonunda valfler farklı bir alaşımdan dökülmeye başlandı, ancak kimse motorda valfleri arızalı olan arabaları geri çağırmadı. Ve tüm zaman boyunca bunlardan yaklaşık 700 bin adet üretildi. Ford’un şu anda 328 müşteri şikayeti ve 487 garanti talebinden oluşan birikmiş listesi var. Ayrıca halihazırda 809 adet arızalı motorların yenileri ile değişimi yapılmıştır.

Ford Bronco, Ford Edge, Ford Explorer, popüler Ford F-150 kamyonet, Lincoln Aviator ve Lincoln Nautilus SUV’lara arızalı valfli motorlar takıldı.

Popular Articles

Latest Articles