S­k­o­d­a­,­ ­y­a­k­ı­n­ ­g­e­l­e­c­e­k­t­e­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­k­i­ ­f­a­a­l­i­y­e­t­l­e­r­i­n­ ­y­e­n­i­d­e­n­ ­b­a­ş­l­a­m­a­s­ı­ ­h­a­k­k­ı­n­d­a­ ­“­Ş­a­n­s­ ­y­o­k­”­ ­d­e­d­i­.­

S­k­o­d­a­,­ ­y­a­k­ı­n­ ­g­e­l­e­c­e­k­t­e­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­k­i­ ­f­a­a­l­i­y­e­t­l­e­r­i­n­ ­y­e­n­i­d­e­n­ ­b­a­ş­l­a­m­a­s­ı­ ­h­a­k­k­ı­n­d­a­ ­“­Ş­a­n­s­ ­y­o­k­”­ ­d­e­d­i­.­

Çek şirketi Skoda, Rusya pazarından çekilmesi nedeniyle 700 milyon euro zarar etti: “2022 yılında şirket 731 bin 300 araç teslim etti. Rusya’da üretimin durması ve parça kıtlığı nedeniyle teslimatlar 2021’e göre %16,7 azaldı.”

Aynı zamanda şirket, yakın gelecekte otomobillerini Rusya’da üretip satma şansı da görmüyor. Bu, Perşembe günü şirketin yönetim kurulu başkanı Klaus Zellmer tarafından gazetecilere duyuruldu ve Skoda’nın Rusya’daki varlıklarını satma sorununu çözdüğünü ekledi. Bu konudaki müzakereler zaten son aşamada.

2022’de Çek otomobil üreticisi, Rusya’ya 18,3 bin aracını teslim etti, bu, Rus bayilerinin 90,4 bin araba aldığı 2021’den neredeyse beş kat daha az ve Rusya pazarı, markanın Almanya’dan sonra ikinci ihracat pazarı oldu.

Popular Articles

Latest Articles