Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Elon Musk’ın şirketin Tam Otomatik Sürüş (FSD) sisteminden önemli bir korumayı kaldıracağını öne süren bir tweet’iyle ilgili sorularla Tesla’ya ulaştı. haber birinci oldu tarafından bildirildi İlişkili basın.
Bir NHTSA sözcüsü, ajansın, tartışmalı milyarderin kullanıcıları FSD kullanırken ellerini direksiyondan tutmamaları konusunda uyaran bir sürücü izleme işlevini ortadan kaldırmasını önerdiği Musk tweet’i hakkında bilgi toplamak için Tesla’ya ulaştığını doğruladı.
NHTSA tarafından toplanan bilgiler, durağan acil durum araçlarının dahil olduğu bir düzineden fazla kazayla bağlantılı olan Tesla’nın Otopilotuna yönelik daha geniş bir soruşturmanın parçası.
31 Aralık’ta Musk, @WholeMarsBlog adı altında tweet atan Tesla hissedarı Omar Qazi’nin talebine yanıt olarak Tesla’nın sürücü izleme uyarısını kaldırarak Ocak ayında bir kablosuz yazılım güncellemesi yapacağını tweetledi. Qazi, 10.000 milin üzerinde FSD Beta kullanıcılarının “direksiyon dırdırını” kapatma seçeneğine sahip olması gerektiğini önerdi.
General Motors ve Ford gibi şirketler şu anda sürücülerin eller serbest sürüş özelliklerini kullanırken dikkat etmelerini sağlamak amacıyla kamera tabanlı göz izleme sistemlerine sahip arabalar satıyorlar.
Bu arada Tesla, sürücülerin ellerini hazır tutmasını sağlamak için direksiyon simidine gömülü tork sensörleri kullanıyor. Ancak bazı sürücüler, sistemi ellerinin direksiyonda olduğuna inandırmak için ağırlıklar ve diğer yöntemler kullandı. Tüketici Raporları ağır bir zincirin, elleri direksiyon simidinde simüle etmek için kullanılabileceğini ve araştırmacıların arka koltukta otururken bir Tesla Model Y’de birkaç mil “sürmesine” olanak tanıdığını keşfetti.
Bugün tüm Tesla araçları standart olarak Otopilot adı verilen bir sürücü yardım özelliği ile geliyor. Sahipler, ek 15.000 $ karşılığında, Musk’ın bir gün Tesla araç sahiplerine tam otonom yetenekler sağlayacağına defalarca söz verdiği Tam Kendi Kendine Sürüş seçeneğini satın alabilirler. Bugüne kadar, FSD bir “Seviye 2” gelişmiş sürücü yardım sistemi olarak kalmıştır, yani sürücü hareket halindeyken aracın işleyişine tamamen dahil olmalıdır.
Şu anda Kuzey Amerika’da bu seçeneği satın alan herkesin kullanımına açık olan FSD, kullanıcıların Autopilot’un kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek sistemine şehrin sokaklarında ve yerel yollarda erişmesine olanak tanıyor. Sistem, otomatik sistemler için son derece zor olan korumasız sola dönüşler dahil olmak üzere hızlanma ve yavaşlama, dönüş yapma ve trafik sinyallerini ve diğer yol işaretlerini tanıma iddiasındadır.
Tesla, FSD arızası ve diğer güvenlik sorunları raporlarına dayanarak federal hükümetle sıcak suya girdi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Otopilot kullanan Tesla araç sahiplerinin durağan acil durum araçlarına çarparak 15 yaralanma ve bir ölümle sonuçlanan 16 kazayı araştırıyor. Tesla, hükümetin bu yılın başlarında soruşturmasını yükseltmesinin ardından Otopilot, FSD veya her ikisinin olası bir geri çağırmasıyla karşı karşıya.
Şirket, düzenleyiciler tarafından yanlış reklam yapmakla suçlandı ve müşterileri tarafından araçlarının yetenekleri konusunda yanıltıcı olduğu iddiasıyla dava edildi. Ancak FSD, Musk’ın tamamen sürücüsüz bir gelecek vizyonu için de çok önemlidir. Ve Musk’ın kendisi, Tesla’nın otonom sürüş teknolojisinin sınırlamalarını gizleme çabalarında – şimdiye kadar – ciddi sonuçlardan büyük ölçüde kaçındı.