P­a­r­a­l­e­l­ ­i­t­h­a­l­a­t­ ­y­a­r­d­ı­m­c­ı­ ­o­l­m­u­y­o­r­:­ ­B­u­ ­y­ı­l­ ­h­a­n­g­i­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­m­a­r­k­a­l­a­r­ı­ ­R­u­s­y­a­ ­p­a­z­a­r­ı­n­d­a­n­ ­ç­ı­k­a­c­a­k­?­

Gazeta.Ru’ya göre, Rusya’da kendi fabrikaları veya büyük varlıkları olmayan şirketler bu yıl Rusya pazarını terk edecek. Sarf malzemelerinin yokluğunda, önce pazarı terk edecekler.

Peugeot, Citroen, Jeep, Fiat ve Opel markalarını yüksek olasılıkla birleştiren Stellantis endişesinin Rusya’da kalacağını ve tesisi Kaluga’da tutmaya çalışacağını da sözlerine ekledi.

Avtostat analitik ajansının direktörü Sergey Burgazliev, BMW ve Mercedes-Benz gibi premium markaların yaptırımlar altında en çok zorlandıklarını kaydetti. Aynısı Lexus, Infiniti, Jaguar, Land Rover ve Porsche için de geçerlidir – artık Rusya’da da tam olarak çalışamazlar.

Bireysel markaların Temmuz satışları %90’dan fazla düştü, bu da otomobil stoklarının bitmek üzere olduğunu ve bunları komşu ülkelerden paralel ithalatla doldurmanın mümkün olmayacağını gösteriyor. Bu, otomobil üreticilerinin sınırlı kotalarından ve yaptırımlara maruz kalma riskinden kaynaklanmaktadır.