E­n­ ­b­ü­y­ü­k­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­p­a­r­ç­a­s­ı­ ­ü­r­e­t­i­c­i­s­i­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­k­i­ ­ç­a­l­ı­ş­a­n­l­a­r­ı­n­ı­ ­i­ş­t­e­n­ ­ç­ı­k­a­r­d­ı­

E­n­ ­b­ü­y­ü­k­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­p­a­r­ç­a­s­ı­ ­ü­r­e­t­i­c­i­s­i­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­k­i­ ­ç­a­l­ı­ş­a­n­l­a­r­ı­n­ı­ ­i­ş­t­e­n­ ­ç­ı­k­a­r­d­ı­

Otomotiv endüstrisi için dünyanın en büyük parça üreticisi olan Magna International, St. Petersburg yakınlarındaki Kamenki ve Shushary’deki iki üretim tesisi dahil olmak üzere yalnızca Rusya’da altı fabrikaya sahiptir. Hyundai, Kia ve Nissan otomobillerinin monte edildiği konveyörlere bileşenler tedarik edildi.

Yakın tarihli bir Magna International raporu, Rus otomobil fabrikalarındaki üretimin en erken 2024 yılına kadar devam etmeyeceğini söylüyor. Bu nedenle, “Kamenka” üretim tesisinin personeli, tarafların mutabakatı ile ayrılmaya davet edilir. Toplamda, fabrika şu anda yaklaşık 500 kişiyi istihdam ediyor ve bu personelin yaklaşık üçte biri azaltılacak.

Hyundai Solaris ve Kia Rio’nun ayrıldığı montaj hattı boştayken, Magna’nın yönetimi bu kadar çok sayıda personel bulundurmanın anlamsız olduğunu düşündü. Gönüllü olarak istifa mektubu yazan tüm çalışanlar, şirkete beş maaş ödemeye hazır.

Popular Articles

Latest Articles