Her şey planlandığı gibi giderse, 29 Ağustos Pazartesi, Artemis I misyonunun başlatılmasıyla uzay fethi tarihini işaretleyebilir, ancak Boeing’in imajını geri kazanmasına da izin verebilir. Amerikalı üretici gerçekten de son yıllarda özellikle uzay sektöründe pek çok zorluk yaşadı.
Boeing, Artemis I görevi için mürettebatsız Orion uzay aracını Ay’a fırlatacak olan 98 metre yüksekliğindeki bir roket olan NASA’nın Uzay Fırlatma Sisteminin (SLS) ana yüklenicisidir.Burada SLS, Orion’daki astronotları Ay’a itecek Önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleşmesi beklenen Artemis II ve Artemis III misyonları sırasında.
Boeing mühendisleri, fırlatıcının ana aşamasının yanı sıra Orion’a ay yörüngesine ulaşma desteğini vermek için tasarlanmış bir tahrik sistemi üzerinde çalıştı. ” Yeni nesil insanlı uzay uçuşunu mümkün kılmak için hem beyin hem de kas gücü sağlıyoruz “, şirketi açıklıyor.
Boeing, NASA’nın tarihi bir işbirlikçisidir; şirket 1960’larda aya astronot gönderme işine dahil oldu ve 2011’de sona eren bir program olan uzay mekiği operasyonları üzerinde çalıştı. Aynı zamanda Uluslararası Uzay İstasyonu’na da destek sağlıyor. Son yıllarda, Boeing yine de büyük ölçüde test edildi ve bazen acı başarısızlıklar yaşadı.
tarafından açıklandığı gibi Wall Street DergisiArtemis programı kapsamındaki ilk lansmanın daha önce 2018’de gerçekleşmesi planlanıyordu, ancak bazıları Boeing’i suçlayan çok sayıda gecikme yaşadı. NASA Müfettişi General Paul Martin, diğer şeylerin yanı sıra projenin ölçeği, kaynak sorunları ve diğer zorluklarla ilgili yanlış hesaplamalar için şirketi suçladı. ” Kötü planlama ve kötü uygulama vardı bu yılın başlarında kongre ifadesinde söyledi.
Boeing kendi adına, NASA’nın roketi inşa etmesini istediği Louisiana’daki bir tesisin altyapısıyla ilgili komplikasyonlar da dahil olmak üzere hataları kabul etti, ayrıca tedarikçilerine gerekli parçaları elde etmek için gereken süreyi hafife aldı. Şimdi Boeing, bunca çabasının boşa gitmediğini ve teknolojisinin güvenilir olduğunu kanıtlamak istiyor: ” SLS, Boeing’in ne kadar uzay yapabileceğini göstermemiz için başka bir fırsat. Bu araç başka hiçbir aracın yapamadığı bir şeyi yapabilir ve 50 yıldır böyle bir roketimiz olmadı şirket için SLS programını denetleyen bir Boeing başkan yardımcısı John Shannon söyledi.
Boeing, NASA’nın astronotları ISS’ye götürmek için özel şirketlerle sözleşme yapmayı içeren Ticari Mürettebat Programında da büyük belada. Boeing ve SpaceX, Uzay Ajansı tarafından seçildi, ancak Crew Dragon 2020’de hizmete girdiyse, Boeing Starliner testlerinden biri sırasında başarısız oldu ve ISS’ye ulaşmak için yanlış yörüngeye girdi. Son zamanlarda, kapsül nihayet testini geçti ve yakında görevlerine hazır olacak, ancak birkaç yıl gecikmeyle.
“ Bunu doğru yapmak için Boeing’e ihtiyacımız var. Son yıllarda Boeing’in çözmeye çalıştıkları birçok teknik sorunu oldu – umarım yaparlar, çünkü bu ulusal bir varlık ve çalışması gerekiyor George Washington Üniversitesi Uzay Politikası Enstitüsü’nün direktörü olarak görev yapan eski bir NASA yetkilisi Scott Pace dedi.
Gerçekten de, Artemis I görevi sırasında bir başarısızlık veya büyük bir sorun, programın geri kalanı için felaket olur. Daha fazla gecikme, programdaki her bir görevin yaklaşık 4,1 milyar dolar olduğu tahmin edilen devasa harcamaları içerecektir. Hatırlatmak gerekirse, program uzun vadede Ay’a kalıcı bir üs kurmayı hedefliyor.
Ek olarak Boeing, Blue Origin’in ticari uzay istasyonu projesi Orbital Reef’te yer alıyor ve bu, imajı için birkaç karmaşık yıldan sonra bu bağlamda bilgi birikimini göstermesine izin verebilir.