Ç­e­ş­i­t­l­i­l­i­ğ­e­ ­e­l­v­e­d­a­.­ ­ ­2­0­2­4­ ­y­ı­l­ı­n­d­a­ ­C­h­a­n­g­a­n­,­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­ ­b­e­ş­ ­m­o­d­e­l­i­n­ ­s­a­t­ı­ş­ı­n­ı­ ­d­u­r­d­u­r­a­c­a­k­ ­–­ ­C­S­5­5­,­ ­C­S­7­5­ ­F­L­,­ ­C­S­8­5­ ­g­e­ç­i­t­l­e­r­i­,­ ­y­e­n­i­d­e­n­ ­ş­e­k­i­l­l­e­n­d­i­r­i­l­m­i­ş­ ­C­S­3­5­ ­P­l­u­s­ ­v­e­ ­C­S­9­5­ ­s­e­r­i­d­e­n­ ­k­a­y­b­o­l­a­c­a­k­

Bugün düzenlenen Rusya-Çin Otomotiv Forumu’nda Changan, 2024 planlarından bahsetti. Kısaca temel değişiklikler olarak tanımlanabilirler.

İlk olarak, hızla büyüyen Rus Changan otomobil yelpazesi önemli ölçüde azalacak. Beş crossover onu bırakacak: CS55, CS75 FL, CS85, yeniden şekillendirme öncesi CS35 Plus ve CS95.

İkincisi, Uni markası Changan markasından ayrılacak (şu anda tasarıma önem veren ayrı bir otomobil serisidir).

“Şirket, Changan’ın izleyici kitlesinin yaklaşık olarak iki eşit parçaya bölündüğünü görüyor: daha muhafazakar alıcılar ve araba tasarımına özel önem verenler. Bu yüzden böyle bir karar olgunlaştı. Buna göre her bir seride model yelpazesi daha bütünsel olacaktır.Changan’ın planlarına aşina olan bir kaynak Chinese Cars’a “” dedi.

İlginç bir şekilde, küçük bayiler iki markadan hangisini satacaklarını seçmek zorunda kalacak: Changan veya Uni. Merkezi büyük olan bayiler ise salonlarını ikiye bölebilecek. Çin’de Uni arabaları uzun süredir ayrı bayilerde satılıyor ve Changan şimdi aynı uygulamayı Rusya’ya da yayıyor.

Daha az araba olacak ama daha fazla satış olmalı: Changan, 2024’te Rusya’da 180 bin araba satmayı bekliyor! Karşılaştırma için AvtoVAZ bu yıl yaklaşık 370 bin araba satacak. Yani Çinlilerin Napolyon planları var ama ilginçtir ki, zaten yaklaşık satış tahminleri var.

Yani Changan, 2024 yılında 40 bin CS55 Plus, 35 bin CS35 Plus, 20 bin CS75 Plus crossover satmayı planlıyor. Alsvin sedan ve Uni-V liftback satışlarının bu modellerin her biri için 14 bin adet olması öngörülüyor. Şirket ayrıca 12 bin adet Lamore, Uni-K ve Uni-T, 6 bin adet CS95 ve Hunter Plus ile 12 bin adet Eado Plus sedan satmayı planlıyor.