Minnesota Valisi Tim Walz, bir yasa tasarısını veto etti bu, eyaletteki ortak araç sürücüleri için bir asgari ücret belirlerdi. Valilik görevinin ilk vetosu olan kararı, Uber’den sonra geldi. Mevzuatın yasalaşması halinde Minnesota’nın çoğunda operasyonları durdurmakla tehdit etti.
Walz, “Araç paylaşımı yapan sürücüler güvenli çalışma koşullarını ve adil ücretleri hak ediyor” diye yazdı. bir mektup Perşembe günü veto duyurusu. “Ancak House File 2369, bu hedeflere ulaşmak için doğru yasa tasarısı değil ve Minnesota Yasasında kanunlaştırılmaya hazır değil.” Ayrıca, önlemin “Minnesota’yı, New York ve Seattle gibi şehirlerle aynı düzeyde, araç paylaşımı için ülkedeki en pahalı eyaletlerden biri haline getirebileceğini” iddia etti. zaten olan yerler yürürlüğe girdi araç paylaşımı için kat ödemesi sürücüler.
Minnesota’nın faturası, Minneapolis-St. Paul metro bölgesi, mil başına 1,45 dolar ve dakika başına 0,34 dolar taban ücret artı Tüketici Fiyat Endeksine dayalı yıllık ayarlama artışları. Eyaletin başka bir yerinde, bu minimumlar 0,20 $ daha düşük olurdu. Aynı zamanda, araç paylaşım şirketlerini sürücü devre dışı bırakma işlemleriyle ilgili daha fazla şeffaflık sağlamaya zorlamak ve sürücülere bu tür kararlara itiraz etme hakkı vermek gibi başka korumalar da getirecekti.
Sözde yasa, araç paylaşımı şirketlerinin önemli muhalefetine rağmen, hem Minnesota Temsilciler Meclisi’nden hem de Eyalet Senatosu’ndan kıl payı geçti. Ancak Perşembe günü, yasa tasarısı Walz’ın masasına geldiğinde Uber, yasanın “devletin çoğu bölgesine hizmet vermeye devam etmeyi imkansız kılacağını” iddia ederek baskıyı artırdı. Bir deyim ile çoklu haber kaynakları. “Tasarı yasalaşırsa, 1 Ağustos’tan itibaren Uber, Minneapolis-St. Paul metro bölgesi. Metro alanında, yalnızca yasa tasarısının gerektirdiği premium fiyatlara uygun premium ürünler sunacağız.”
Uber’in açık tehdidi, Walz’un kararında bir faktördü, ancak vali yerel bir kuruluşa iddia ettiği tek faktör değildi. WCCO Haberleri. Tedbirin engelliler topluluğunda ve araç paylaşımına güvenebilecek diğerlerinde endişe uyandırdığını söyledi. Walz, vetoya ek olarak, eyaletteki araç paylaşımı işini incelemek ve geleceğe yönelik politika önerileri oluşturmak için bir komisyon oluşturan bir yürütme emri de çıkardı.
Araç paylaşımı şirketleri bu hareketi kutladı. Uber, daha düşük ücretler belirleyen ve sürücülerin çalışanlar olarak değil bağımsız sözleşmeler olarak sınıflandırılmasını sağlayan farklı bir yasa tasarısını destekleyeceğini iddia etti; Bir Lyft sözcüsü söyledi WCCO “Milletvekilleri adil ücret ve diğer korumaları kabul etmelidir, ancak bu, hizmete güvenenlerin mali açıdan karşılanabilirliğini ve güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yapılmalıdır… Bağlılığımızı sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”
Buna karşılık, tasarının savunucuları validen hayal kırıklığına uğradılar ve bir çalışma grubu vaatlerinden ve gelecekteki yasama çabalarından memnun değillerdi. Minnesota Uber/Lyft Sürücüler Derneği, “@GovTimWalz’ın, kurtarıcılarıymış gibi ona kampanya yürüten ve oy veren yoksul sürücülere karşı şirketlerin yanında yer alması şaşırtıcı” dedi. yazdı Twitter’dan.
Veto edilen yasanın senato versiyonunun yazarlarından biri olan Eyalet Senatörü Omar Fateh, “Bugün, güç şirketlerinin hükümetimizde tuttuğunu gördük,” diye tweet attı. “Mücadele bitmedi ve sana söz veriyorum geri adım atmayacağım.”
Minnesota Evi ve Senato Renkli İnsanlar ve Yerli Grup Toplantısı da Bir bildiri yayınladı. “Vali Walz’ın araç paylaşımı yasasını veto ettiği için hayal kırıklığına uğradık. Dahası, görev süresinin ilk vetosunun BİPOC ve göçmen sürücülere yönelik işçi korumalarına karşı olması cesaret kırıcı” diye yazdı. “Tasarıyı veto eden Vali Walz, yasa koyucuların, topluluk liderlerinin ve savunucuların yasa tasarısının işçilerin ihtiyaçlarını ve paydaşların endişelerini yansıtmasını sağlamak için ortaya koydukları iş miktarını itibarsızlaştırdı.”
Araç paylaşımı sürücüleri ve diğer iş çalışanları, ülke çapında adil ücret ve daha iyi korumalar için mücadele ediyor. ve ötesinde, Son yıllarda. Minnesota, kurumsal çıkarlar ile çalışma koşullarının iyileştirilmesi talepleri arasındaki çatışmanın yasama organına taşındığı birçok eyaletten sadece biri. Yukarıda belirtildiği gibi, Washington eyaleti ve New York City gibi yerlerde işçiler ilerleme kaydetti. Washington’daki asgari ücretin ötesinde, yeni kabul edilen mevzuat ayrıca sürücülere ücretli aile ve sağlık izni de garanti eder.
Massachusetts eyaleti Uber ve Lyft’e dava açtı 2020’de, şirketlerin sürücülerini uygunsuz bir şekilde yüklenici olarak sınıflandırdığını ve işçilerin çalışan haklarını reddettiğini iddia ediyor. Daha yakın zamanlarda, New England eyaletindeki milletvekilleri bir yasa tasarısı getirdi araç paylaşımlı sürücü korumalarını daha da artırmak için.
Buna karşılık, Kaliforniya mahkemeleri onayladı özellikle araç paylaşımı çalışanlarını bağımsız yükleniciler olarak belirleyen ve onları çalışan haklarından ve korumalarından muaf tutan bir oylama önlemi. Tedbir üzerine dava açan işçi grubu muhtemelen temyize gidecek.