V­e­s­t­a­’­y­ı­ ­s­a­t­ı­n­ ­a­l­m­a­k­ ­n­e­r­e­d­e­y­s­e­ ­i­m­k­a­n­s­ı­z­,­ ­a­n­c­a­k­ ­R­u­s­y­a­ ­F­e­d­e­r­a­s­y­o­n­u­’­n­d­a­ ­1­5­0­0­ ­k­m­’­d­e­n­ ­d­a­h­a­ ­a­z­ ­y­o­l­ ­k­a­t­ ­e­d­e­n­ ­1­0­ ­y­a­ş­ı­n­d­a­k­i­ ­b­i­r­ ­B­o­g­d­a­n­-­2­1­1­0­ ­s­a­t­ı­ş­a­ ­s­u­n­u­l­d­u­.­ ­ ­B­u­,­ ­U­k­r­a­y­n­a­’­d­a­ ­t­o­p­l­a­n­a­n­ ­V­A­Z­-­2­1­1­0­’­u­n­ ­b­i­r­ ­v­e­r­s­i­y­o­n­u­d­u­r­.­

Bir “zaman kapsülü” değil, kesinlikle dikkate değer bir araba: Minimum kilometre ile Bogdan-2110, Rusya Federasyonu’nda satışa sunuldu. 2012 yılında piyasaya sürülen araba, tüm zaman boyunca sadece 1363 km yol kat etti. Ve şimdi onu en ucuz Granta’dan (ama yeni) daha ucuza satıyorlar – 585 bin ruble.

VAZ-2110 Ukrayna’da üretildiğinde, yerel montaj versiyonuna Bogdan-2110 adı verildi. Ekipman açısından, genellikle “yıpranmış” Granta’ya karşılık gelir (bu arabalar 10 yıl arayla ayrılsa da): Bogdan’ın kaputunun altında 89 beygir gücünde 1.6 litrelik 16 valfli bir motor var ve listede ekipman sadece elektrikli camlar ve basit bir araç bilgisayarı var. Yeni sahibi, radyo kayıt cihazını kendi başına kurmak zorunda kalacak.

Bu hafta, Rusya Federasyonu’ndaki bayilerde neredeyse hiç Lada Vesta kalmadığının öğrenildiğini, UAZ’dan “Somun” satın almada zorluklar yaşandığını hatırlayın.