“­G­a­d­g­e­t­ ­a­r­a­b­a­”­ ­O­m­o­d­a­ ­S­5­ ­G­T­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­ ­s­u­n­u­l­d­u­:­ ­ç­o­k­ ­f­a­z­l­a­ ­t­e­k­n­o­l­o­j­i­,­ ­k­ü­ç­ü­k­ ­G­T­ ­v­e­ ­2­,­8­4­ ­m­i­l­y­o­n­ ­r­u­b­l­e­’­d­e­n­ ­b­a­ş­l­a­y­a­n­ ­f­i­y­a­t­

“­G­a­d­g­e­t­ ­a­r­a­b­a­”­ ­O­m­o­d­a­ ­S­5­ ­G­T­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­ ­s­u­n­u­l­d­u­:­ ­ç­o­k­ ­f­a­z­l­a­ ­t­e­k­n­o­l­o­j­i­,­ ­k­ü­ç­ü­k­ ­G­T­ ­v­e­ ­2­,­8­4­ ­m­i­l­y­o­n­ ­r­u­b­l­e­’­d­e­n­ ­b­a­ş­l­a­y­a­n­ ­f­i­y­a­t­

Bugün Omoda S5 GT sedanın Rusya prömiyeri gerçekleşti. Araba, Omoda S5’in daha teknolojik bir versiyonu olarak sunuluyor ve yaratıcıların kendisi de ona “alet arabası” diyor.

Çevrimiçi olarak gerçekleştirilen sunum sırasında sadece ekipman hakkında konuştular ve buradaki liste gerçekten etkileyici: tabanda zaten bir sunroof, çok yönlü görüş sistemi, ön ve arka park sensörleri, 6 hava yastığı, ısıtma ve havalandırma var. ön koltukların ısıtması, arka kanepenin ısıtılması, ön cam ve yıkama uçları, iki adet 10,25 inç ekran, akıllı telefon için kablosuz şarj.

Tüm bunlara ek olarak, en üst versiyonda dahili bir video kaydedici, sürücü koltuğu için elektrikli olarak ayarlanabilen bel desteği, atmosferik aydınlatma ve çeşitli sürücü destek sistemleri bulunur: kör nokta izleme sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma asistanı, şerit değiştirme asistanı. sistem, uyarlanabilir hız sabitleyici (temel versiyonda – normal hız sabitleyici) vb.

Hem temel hem de üst versiyonlarda, 7 vitesli bir “robot” ile birlikte çalışan, 150 hp gücünde 1.6 litrelik bir turbo motor bulunuyor. Normal Omoda S5’in en üst versiyonundan güç farkı sadece 3 hp’dir.

Sedan boyutları 4691 x 1814 x 1493 mm, dingil mesafesi 2650 mm’dir. Ön süspansiyon bağımsız McPherson tipi, arka süspansiyon ise yarı bağımsız yaydır. Yakıt deposunun hacmi 48 litredir.

Temel Omoda S5 GT Neo’nun maliyeti 2,84 milyon ruble. Ultra adı verilen en üst versiyonun fiyatı 2,94 milyon ruble.

Popular Articles

Latest Articles