EV satışları arttı, ancak tüm varlıklarını fiş gücüne bağlayan şirketler pek iyi gitmiyoruz. Üretim mücadeleleri, azalan talep ve yüksek faiz oranları, bazılarını haritadan silin. En sonuncusu, büyük hırsları olan ancak nakitleri azalan Kaliforniya merkezli şirket Fisker'dir.
Fisker var dedi “ciddi şüphe” Şirket, dün Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na yaptığı başvuruda yıl boyunca yeterli paraya sahip olacağını söyledi. Bu nedenle, daha fazla yatırım ararken, çalışanların yüzde 15'ini işten çıkararak maliyet düşürme çılgınlığına girişti. Fisker, “şirkete potansiyel olarak ek bir yatırım yapma konusunda mevcut bir hissedarla görüşmelerde bulunduğunu” söyledi.
“Sektörün çalkantılı ve öngörülemez bir döneme girdiğinin farkındayız.”
Fisker CEO'su Henrik Fisker yaptığı açıklamada, “Sektörün çalkantılı ve öngörülemeyen bir döneme girdiğinin farkındayız” dedi. “Bu anlayışla ve 2023'ten öğrenilen dersleri alarak, bir başka zorlu yıla hazırlanırken şirketi daha verimli hale getirecek bir plan hazırladık.”
Şirket yakın zamanda Tesla gibi doğrudan satış modelinden, bir miktar maliyet tasarrufu sağlayabileceğini söylediği franchise bayiliklere geçiş yaptı. Bu nedenle, doğrudan satışta çalışan çalışanların işten çıkarılma olasılığı en yüksektir. Fisker ayrıca “fiziksel ayak izini azaltmak” da dahil olmak üzere operasyonlarını kolaylaştıracağını ve ofisleri veya satış yerlerini kapatma olasılığını artıracağını söyledi.
Bu olumsuzluklara rağmen Fisker, özellikle 2024'ün EV satışları için tahmin edilenden daha iyi bir yıl olması durumunda büyümeyi umduğunu söyledi. Fisker, “Fisker'e yatırım, bir veya daha fazla elektrikli araç platformunun ortak geliştirilmesi ve Kuzey Amerika üretimini içerebilecek potansiyel bir işlem için büyük bir otomobil üreticisi ile görüşmelerde bulunuyor” dedi.
Henrik Fisker yıllardır insanların karşılayabileceği EV'leri satmanın müjdesini vaaz etti. Ancak şirketin Fisker Ocean SUV'u üretmek için Mercedes-Benz ve BMW'nin Avusturyalı fason üreticisi Magna Steyr'e dayanan varlık-hafif iş modeli henüz başarılı olamadı.
Bu olumsuz rüzgarlara rağmen Fisker hâlâ büyümeyi umduğunu söyledi
Geçtiğimiz yıl, açığa satış yapan bir satıcı, Fisker'in mevcut nakit bakiyesinin Magna Steyr'e açıklanmayan banka garantilerine bağlı olduğunu iddia eden patlayıcı bir rapor yayınladı. Ayrıca Ocean'ın platformunun yine fason üretici tarafından üretilen Çin crossover platformuna dayandığı iddia edildi. Fisker iddiayı reddetti.
Ayrıca kalite bir sorun olmaya devam ediyor. Bazı Ocean sahipleri elektrikli araçlarının güç kaybettiğinden şikayet ediyor ve ayrıca arızalı anahtarlıklar ve hareket halindeyken aniden açılan kaputlar hakkında da şikayetler var. buna göre TechCrunch. Şirket, bu sorunların çoğunu yazılım güncellemeleriyle çözdüğünü iddia ediyor.
Bazı müşterilerin etiket şoku ve güvenilmez şarj ağlarını gerekçe göstererek tam elektrikli araçlara geçiş yapma konusunda isteksiz olmaları nedeniyle, saf EV şirketlerinin durumu geçtiğimiz yıl daha da zorlaştı. EV satışları hala artıyor ancak beklenenden daha yavaş bir hızda. Bu arada hibrit araçlar, akülü EV'lerden daha yüksek oranda satılıyor.
Kaynak bağlantısı