Güvenlik uzmanı Kaspersky hizmet sağlayıcı ve satıcılara esnek lisans yönetimi sunan Kaspersky Lisans Yönetim Portalı ile karşımıza çıktı.
Yönetilen hizmetler yıllık büyümesini devam ettiren en önemli BT pazar eğilimleri arasında yer alıyor.
2016’da 48.000 global MSP şirketi varken, Ami Partners tarafından yapılan değerlendirmeye göre bu sayı 2021’de iki katına çıkarak yaklaşık 74.000’e ulaştı. Rekabet arttıkça hizmet sağlayıcıların da satış operasyonlarını ve abone yönetimini hızlandırmak ve sadeleştirmek için otomasyon ihtiyacı artıyor.
Kaspersky Lisans Yönetim Portalı, MSP’lere ve satıcılara tüm Kaspersky aboneliklerini tek noktadan yönetebilecekleri bir platform sunuyor.
Kaspersky Lisans Yönetim Portalı, kullandığın kadar öde modeliyle bir ürünün deneme sürümünü edinmekten kurumsal kullanıma geçmeye kadar uzanan yolu olabildiğince kısaltıyor. Kaspersky ürünlerinin deneme lisanslarını bulut üzerinden veya yerelde oluşturmak mümkün.
İş ortakları bu sayede tüm özellikleri kolaylıkla deneyebiliyor, hizmetlerini kurup müşterilere daha hızlı bir şekilde ulaştırabiliyor. Yeni abonelik modeli, MSP’lerin abonelik sayısını ihtiyaçlarına göre artırıp azaltmasına olanak veriyor. Ayrıca ayın her gününde gerçekten kullanılan düğüm sayısına göre ödeme yapılıyor.
Satıcılar ve yönetilen hizmet sağlayıcıları arayüz üzerinden tüm müşterilerine dair rapor alabiliyor, tüm aktif aboneliklerin durumlarını görebiliyor ve lisansların gerçek kullanım sürelerini takip edebiliyor.
Portal ayrıca hangi ürün hizmetlerinin sunulduğunu, kaç lisans satıldığını ve korunan cihaz sayısının nasıl değiştiğini gösteriyor. İş ortakları bu veriler sayesinde ürün yenileme veya deneme ürün sunma gibi yöntemlerle yeni satış fırsatları yakalayabiliyor.
Huawei Enterprise, Mobil Veri Merkezi’ni (MDC) tanıttı. Çip, platform, işletim sistemi ve geliştirme çerçevesini kapsayan yazılım ve donanım entegre çözümü, otonom sürüş süreçlerini gerçekleştirmek için sektörde konumlandırılıyor.
Huawei’nin BT Ürün Hattı Başkan Yardımcısı Joy Huang, “Önümüzdeki on yılda otonom sürüş, insan yaşamını derinden değiştirecek ve inovasyonun itici güç olacak. Otonom bir aracın, otomatik sürüş için karar vermeyi desteklemek üzere büyük miktarda sensör verisini toplaması ve işlemesi gerekir. Otonom bir araba kelimenin tam anlamıyla bir Mobil Veri Merkezi’dir. Bununla birlikte, yüzlerce yıllık otomobil endüstrisi ve ICT endüstrisi için, otonom sürüş asla kolay bir iş değildir. Alt katman çipini, platformu, araç içi işletim sistemini ve algoritmaları çalıştırmak için üst katman geliştirme çerçevesini içeren oldukça karmaşık bir mühendislik sistemi ile birlikte gelir. Huawei, otonom bir sürüş sağlayıcısı olmayı hedefliyor ve otomotiv endüstrisindeki müşterilere sürekli yenilikçilik sayesinde sürekli daha hızlı bir sürüş vizyonu getiriyor” açıklamasını yaptı.
Sektördeki mevcut otonom sürüş bilgi işlem platformlarıyla karşılaştırıldığında, Huawei MDC (Mobile Data Center) aşağıdaki özelliklere sahip:
MDC saniyede 352 trilyon işleme kadar (TOPS) çıkabilen Huawei Ascend çipleri üzerinde çalışır ve L4 otomatik sürüş şartlarını karşılar. Yüksek bilgi işlem gücü, daha fazla harici sensöre (kameralar, milimetre-dalga radarları, lazer radarları ve GPS gibi) ve işlem veri akışlarına gerçek zamanlı bağlanabileceği anlamına gelir. Bu durum, otomatik sürüş aracının karmaşık yol koşullarıyla daha hızlı, güvenli ve güvenilir bir şekilde başa çıkmasını sağlar.
MDC, Huawei’nin 30 yıllık AR-GE, tasarım ve ICT ekipmanı imalatındaki deneyim ve uzmanlığına dayanır. Uçtan uca yedekleme tasarımı, tek hata noktalarını ortadan kaldırır. Araç kullanım ortamları ile güvenle baş edebilmek için -40°C ila + 85°C ortam sıcaklığında stabil olarak çalışır. ISO 26262 standardının ASIL D seviyesi gibi, güvenilirlik ve fonksiyon güvenliği için otomotiv sınıfı gereksinimlerine uygundur.
Huawei MDC, 1 TOPS/W değerinde uçtan uca enerji verimliliği ile endüstri ortalaması olan 0,6 TOPS/W değerinden çok daha iyi sonuçlar elde edilmesini sağlar. Yüksek enerji verimliliğinin yararları sadece enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araç aküsünün daha uzun süre dayanmasını sağlar. Ayrıca, aynı hesaplama gücünü daha düşük sıcaklıkta sağlamak, elektronik bileşenler için geliştirilmiş güvenilirlik anlamına gelir. Huawei MDC, soğutma fanları gibi yüksek hassasiyetli bileşenlere ihtiyaç duymaz. Bu durum, ürünün daha küçük boyutta olmasını sağlar ve otomobillerin mevcut yapı tasarımı üzerindeki etkisini azaltır.
Temel donanım platformu, bir robot işletim sistemi (ROS) ile donatılmıştır. Temel donanım ve yazılım, 10 mikrosaniyeden daha düşük bir çekirdek zamanlama gecikmesi ve ROS için 1 milisaniyeden daha az bir aralık arası iletişim gecikmesi elde etmek için etkin bir şekilde bütünleştirilmiştir. Bunlar, endüstrinin genel 400-500 milisaniye gecikme süresinden çok daha iyi performans göstererek, otonom sürüş için 200 msn’den daha kısa uçtan uca gecikme süresi sağlamak üzere bir araya geliyor. Bu faydalar, otonom sürüş için daha yüksek güvenlik anlamına geliyor.
Huawei, uzun yıllardır ICT alanında çalışıyor. Huawei, araçların akıllı dönüşümünde, çip düzeyinde inovasyon, platform düzeyinde mühendislik yetenekleri ve kapsamlı bir geliştirme, hata ayıklama ve tanılama aracı zinciri geliştirdi. Huawei, otomobil sektörü müşterileri ile otonom araç kullanmak için çalışmaya hazırlanıyor.
2021 Honda Civic fiyatı ortaya çıktı. Türkiye’de ciddi bir kullanıcısı olan bu tür otomobil modelleri her geçen yıl daha fazla zamlanıyor. Hadi gelin konuyla alakalı merak edilen bütün detaylara ve rakamlara birlikte bakalım.
Dünyanın en büyük otomobil markalarından bir tanesi olarak bilinen Honda çeşitli sorunlar yaşıyor. Hatırlayacağınız üzere şirket geçtiğimiz aylarda üretim yapamadığını söylemişti. Bunun nedeni olarak çip sıkıntısı gösterildi. Ayrıca Türkiye’de Honda araç üretimi durduruldu.
Tesla ve Volkswagen gibi otomobil devlerinin bile üretimde aksamalar yaşaması herkesi panik hale sürükledi. Türkiye’de ise birçok kişi Honda Civic modellerinin fiyatını merak ediyordu. Ortaya çıkan son detaylara göre bu otomobil modelinin başlangıç fiyatı 374 bin TL olacak.
Dünyanın en büyük otomobil markalarından bir tanesi olan Honda Türkiye’deki fiyatını açıkladı. Premium, Elegance ve Executive+ modellerini satışa sunan şirket başlangıç paketi için 374 bin TL istiyor.
Şirket tarafından fiyatlar bu şekilde belirlendi. Özellikle döviz kurundaki artış nedeniyle ciddi zamların geldiği görülüyor. İşte tam da bu nedenle Honda beklenen zam haberini verdi.
Her ne kadar sadece Honda zam yapmış gibi görünse bile aslında öyle değil. Toyota, Volkswagen, Peugeot, Audi ve diğer bütün otomobil markaları araçlarına zam yaptı. Böylece fiyatlar tahmin edilenin daha üzerine çıktı. Mesela uygun fiyatlı araçlar üreten Toyota bile araçlarına 30 bin TL civarında zam yaptı.
Hem çip sıkıntısı hem de Türkiye’de yaşanan döviz kuru krizi nedeniyle fiyatlar ne yazık ki bir türlü düşmüyor. Aksine her geçen gün fiyatların daha fazla yükseldiğini görüyoruz. Peki siz Honda Civic yeni fiyatları hakkında ne düşünüyorsunuz? Konu ile ilgili fikirlerinizi yorumlar bölümünden bizlerle paylaşabilirsiniz.