Hidrojen yakıt hücresi üreticisi Döngü Enerjisi en son hücre sisteminin, mevcut fiyat seviyelerinde dizel motordan daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabileceğini söyledi.
Burnaby, British Columbia merkezli şirket, 5 Eylül’de litre başına 1,91 dolar ve hidrojen kilogramı başına 10 dolar olan pan-Avrupa dizel maliyetine dayanarak, bir kamyonun 100 dolar değerinde yakıtla 111 milin (179 km) biraz üzerinde seyahat edebileceğini söyledi. eşdeğer bir dizel kamyon için 109 milin biraz üzerinde yeni S1200 hidrojen yakıt hücresi sistemini kullanıyor.
Otomobil endüstrisi sıfır emisyonlu elektrikli araçlara (EV’ler) geçiş yaparken, büyük yük kamyonu üreticileri Daimler Kamyon ve Volvo, uzun mesafeler taşımak için hidrojen yakıt hücrelerine büyük yatırım yapıyor çünkü piller, elektrikli kamyonları kullanılabilir hale getirmek için çok fazla ağırlığa sahip.
Hidrojen yakıt hücreleri, kamyonu çalıştıran küçük bir aküye güç sağlamak için enerji ve ısı üreten bir katalizör aracılığıyla hidrojeni çalıştırır – bu hücrelerden çıkan tek emisyon sudur.
Hidrojen yakıt hücreleri, geniş çapta benimsenmesi için iki zorlukla karşı karşıya kaldı: şimdiye kadar dizel ve yakıt ikmali altyapısından daha az verimli oldular. Avrupa hemen hemen yok gibidir.
Nyland, yeni hücre sisteminin esasen bu zorlukların ilkini ele aldığını söyledi.
Loop Energy İcra Kurulu Başkanı Ben Nyland Reuters’e verdiği demeçte, “Bu geleceği ileriye taşıyor” dedi. “Bu ürün, günümüzde benimsenmesi için gereken ekonomiyi sağlıyor.”
Nyland, Loop Energy’nin yeni başlayan kamyon üreticilerine ve büyük tedarikçiler tarafından büyük kamyon üreticilerine sağlanan hidrojen güç aktarma organlarının bir parçası olarak yakıt hücresi sistemini sağlamayı hedeflediğini söyledi.
Şirketin en büyük hissedarı ABD’li motor üreticisi kimyonLoop Energy’de %20’den fazla hisseye sahip olan .
FacebookheyecanLinkedin
genel-9