R­u­s­ ­Z­e­t­t­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­ ­–­ ­h­e­r­ ­ş­e­y­ ­m­i­?­ ­ ­S­a­n­a­y­i­ ­v­e­ ­T­i­c­a­r­e­t­ ­B­a­k­a­n­l­ı­ğ­ı­ ­b­u­ ­k­o­n­u­d­a­ ­h­i­ç­b­i­r­ ­ş­e­y­ ­d­u­y­m­a­d­ı­.­

Pazar günü, otomobil uzmanı ve Rus Otomobil Telegram kanalının yazarı Sergey Tsyganov, ilk Rus elektrikli araçları olan Zetta projesinin kapatılması hakkında konuştu. Ardından Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın söz verilen (ve gerekli) 100 milyon rubleyi Zetta’nın yaratıcılarına tahsis etmediği bildirildi. Şimdi bakanlığın kendisi durum hakkında yorum yaptı.

“Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın projenin sona ermesiyle ilgili bir bilgisi yok. Diğer herhangi bir özel proje gibi, uygulanması da yatırım çekme ihtiyacı ile ilişkilidir. Şirket sadece onları arıyor“, – bakanlığın basın servisi dedi.

Yerelleştirme konularının projenin uygulanması üzerinde daha az etkisi olduğunu vurguladılar. Tahrik sistemi gibi temel bileşenler, şirketin kendi yerelleştirilmiş geliştirmesidir veya dost ülkelerden tedarik edilir.

Sergey Tsyganov, sırayla, Telegram kanalında şunları yazdı: “Denis Shchurovsky [создатель Zetta] bir ültimatom formunda, “kapalı” kelimesinin “dondurulmuş” kelimesiyle değiştirilmesini talep etti.“. Böyle bir ifade elbette Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın konumuyla daha tutarlıdır, ancak yine de proje için herhangi bir özel umut vaat etmemektedir.

genel-22