Otomotiv sektörü canlanmaya başlıyor biraz Göster belirtileri iyileşmek Covid-19 salgını sırasında yaşanan büyük daralmanın ardından ve önümüzdeki beş yılı planlayan otomobil üreticileri, hangi yeni özelliklerin daha fazla satış elde etmelerine yardımcı olabileceğine bakıyor. tasavvurlar Navigasyon, güvenlik uyarıları ve diğer verileri ön camın iç kısmına (genellikle baş üstü ekranı veya HUD olarak tanımlanır) yansıtan holografik araç içi teknoloji tasarlayan Birleşik Krallık’taki bir girişim, bugün 50 milyon dolarlık bir fon duyurusu yapıyor. bu sohbetin bir parçası olmak.
Fonlar, hem mevcut müşterilerle Envisics’in mevcut holografik teknolojisi üzerinde, GM dahil müşterilerle çalışmak; ve kurucusu ve CEO’su Dr. Jamieson Christmas’ın söylediğine göre platformun yeni neslini geliştirmeye devam etmek, her boyutta (ve fiyat noktasında) arabaya ve daha fazlasına sahip olmayı mümkün kılacak daha küçük bir form faktöründe geliyor. gelişmiş video yetenekleri.
Bir röportajda, “Yeni nesil teknolojimiz, holografik potansiyelin çok daha fazlasını açığa çıkarıyor” dedi. “Gerçekten de Star Wars dünya vizyonunu sunma yolundayız. [in-car] 3 boyutlu hacimsel deneyimler.”
Daha spesifik olarak 50 milyon doların “üzerinde” olarak tanımlanan bu son finansman, Hyundai Mobis, InMotion Ventures (Jaguar Land Rover’ın yatırım kolu ve Stellantis) gibi bir dizi stratejik destekçiden geliyor. Envisics bunun “parçası” olduğunu söylüyor. Piyasanın üzerinde asılı duran mevcut bulutlara rağmen, Milton Keynes merkezli Envisics, daha fazlasını artırmak için diğer yatırımcılarla hala görüşmelerde olduğunu bize doğruladı.
Yine de bugün açıklanan 50 milyon $, Envisics’in değerini şimdiden 500 milyon $’a çıkardı – Envisics’in 2020’de B Serisinde 50 milyon $ topladığı 250 milyon $’lık değerin iki katına çıktı. Motors Ventures, SAIC Motors ve Van Tuyl Şirketleri — Van Tuyl Group’un otomotiv bayilikleri ve ilgili hizmetlerde uzmanlaşmış aile ofisi. Envisics, bunların hepsinin hissedar olarak kaldığını söyledi.)
Envisics, otomobil üreticileri arasında kendisine sağlam bir yer ediniyor. Christmas bir röportajda Envisics’in şu anda “hemen hemen herkesle çalıştığını” söyledi, ancak Envisics’in teknolojisinin ilk OEM müşterisi olan Jaguar Land Rover; ve sahip olan GM onaylanmış Lyriq elektrikli Cadillac’larının Envisics’in ikinci nesil ekranlarını entegre edeceğini.
Görsel Kaynakları: tasavvurlar (yeni bir pencerede açılır) altında 2.0 TARAFINDAN CC (yeni bir pencerede açılır) lisans.
Ancak yine de, girişim iki cephede pazar zorluklarıyla karşı karşıya. Pek çok otomotiv teknolojisi oyununun durduğunu veya benzinin tamamen bittiğini gördüğümüz bir çağdayız. Argo AI gibi yüksek profilli çabaların veya Broadmann17 gibi küçük ama gelecek vaat eden girişimlerin kapatılması; veya hala Cruise gibi ayakta duranlar için daha fazla inceleme, hiçbir şeyin bağışlanmadığı gibi geliyor. Aynı şekilde, HUD pazarı da dahil olmak üzere, artırılmış gerçeklik teknolojisi etrafında inşa edilmiş herhangi bir büyük işletme görmedik.
Her iki sektörde de asılı duran daha geniş ekonomi ve bunun yalnızca daha fazla otomotiv satışı üzerinde değil, aynı zamanda artırılmış gerçeklik ekranları gibi ekstraları yeni araçlara yüklemek için prim ödemeye istekli tüketiciler üzerinde de etkisi olacak.
Bu engellere rağmen, umut verici bazı işaretler de var.
Örneğin GM anlaşması, görünüşe göre tamamen zamanında geliyor. 2020’de Christmas, Envisics’in ilk ticari ürünlerinin 2023’te çıkacağını söyledi ve Noel bu hafta bunun hala plan olduğunu doğruladı. İlk HUD’lar “dikkat çekecek derecede, kesinlikle bu yıl piyasaya sürülecek yolda” dedi.
Lyric kesinlikle üst düzey, birinci sınıf bir araç olacak olsa da, bu bir başlangıç. Girişim ayrıca, tüketici elektroniği devi Panasonic’in bir bölümü olan başlıca otomotiv tedarikçisi Panasonic Automotive Systems gibi şirketlerle de anlaşmalar imzaladı ve bu, daha geniş bir model yelpazesi ve fiyat noktalarında gelecekteki sunumlara işaret ediyor.
Şu an için bu HUD’larda görünenlere gelince, Christmas ilk odak noktasının sürücü için bilmesi güzel bilgilerden ziyade bilmesi gerekenler olduğunu söyledi: güvenlik, araç durumu ve navigasyon uyarıları önceliklidir; Spotify’a düşen yeni albümler veya podcast’ler için uyarılar değildir. Genel olarak, sürücüler için olabilecek en iyi ve en güvenli deneyimi optimize etmeye devam ediyor.
Araba üreticileri başlangıçta sürücülerin araçlarda bilgisayarları, telefonları ve TV’leri kadar büyük ekranlar isteyeceklerini düşünseler de, aslında büyük ekranlar çok dikkat dağıtıcı hale gelebildikleri ve çoğu zaman bile kullanamadıkları için gözden düşmeye başladı. gerekli, diye belirtti Noel. Aynısı, HUD’lar ve verilerinin ön camda kaplayacağı gayrimenkul için de geçerli.
Noel, sürücüler için etkileşimli, bağlantılı deneyimlerin nasıl oluşturulacağına ilişkin sorular söz konusu olduğunda, gayrimenkulün ne kadar fazla olduğu sorusunu “araba şirketlerinin karşı karşıya olduğu en büyük acı noktası” olarak tanımladı.
“Teknolojiyi nitelendirmek için açıkçası çok çalışıyoruz” dedi. Şirket, AR HUD’nin 2022’de sadece 1,6 milyon adetle genel OEM pazarının hala çok küçük bir parçası olmasına rağmen, 2032’de 19,1 milyona çıkacağını belirtiyor.
Bu arada, stratejik destekçiler, Envisics’e şimdi yatırım yapmayı, kullanmaya hazır olduklarında teknolojisine erken erişim elde etmenin iyi bir yolu olarak görüyorlar.
“Hyundai Mobis, AR-HUD’ları ortaklaşa geliştirmek ve araç içi deneyimi iyileştirmek için Envisics ile stratejik ortaklığımızı sürdürmekten çok memnun.” Hyundai Mobis Başkan Yardımcısı ve elektronik kontrol ve rahatlık başkanı Younghoon Han yaptığı açıklamada. “Hyundai Mobis, en son holografik teknolojiye sahip yeni nesil AR-HUD’ler sağlamayı ve Envisics ile ortaklığımızı güçlendirerek küresel otomobil üreticilerine sezgisel, güvenli ve kullanışlı bir HMI sunmayı umuyor.”
genel-24