Federal Havacılık İdaresi (FAA), 11 Ocak’ta meydana gelene benzer kesintilerle mücadele etmek için bilgisayar sistemi değişiklikleri uyguladı ve bu da birden fazla kazaya neden oldu. 11.000 uçuş aksaması.
FAA Yöneticisi Vekili Billy Nolen, değişiklikleri özetleyen bir mektup yazdı. Mektupta Reuters tarafından elde edildiNolen, FAA’nın veritabanı senkronizasyonu için bir saatlik bir gecikme başlattığını ve bunun yanlış dosya uyarılarının yedek veritabanına hemen ulaşmasını engellemesi gerektiğini söyledi.
FAA, milletvekillerine, bozuk dosyaların ileride yedekleme veritabanına zarar vermesini önlemek amacıyla bir sistem değişikliğiyle sorunu çözdüğüne dair güvence verdi.
Bu ayın başlarındaki kesintinin, pilot uyarı sisteminde kullanılan bilgisayar dosyalarını istemeden silen bir Spatial Front Inc. yüklenicisinden kaynaklandığı bildirildi. göre Wall Street Journal. FAA, iç hat uçuşlarını yaklaşık iki saatliğine durduran ve ABD genelinde gecikmelere ve iptallere yol açan kesintiye karışan yüklenicilerle artık çalışmadığını söyledi.
FAA’nın sistem güncellemesi, Meclis’in FAA’nın Hava Görevlerine Bildirimi (NOTAM) veritabanını incelemek için bir görev gücü oluşturmaya karar vermesinden sonra bir haftadan kısa bir süre sonra duyuruldu. Bu veri tabanı, pilotları pist kapanışları ve hava sahası kısıtlamaları dahil olmak üzere önemli bilgiler ve potansiyel tehlikeler konusunda güncel tutar. Tarafından elde edilen FAA mektubu Reuters30 yıllık eski ABD NOTAM sistemi ve daha yeni Federal NOTAM sistemi olmak üzere iki sistem altında çalıştığını belirterek, sistemi modernize etme çabasının temeli olarak nitelendirdi.
G/O Media komisyon alabilir
Mektuba göre, FAA ilk olarak 2019’da NOTAM’ı modernize etmeye başladı ve “2025’in ortalarına kadar eski ABD NOTAM Sistemini sonlandırması planlanıyor. Mektupta, “NOTAM sistem modernizasyonunun ikinci aşamasının 2030 yılında tamamlanması planlanıyor.”
NOTAM uyarı sistemini inceleme tasarısı ezici bir çoğunlukla Meclis’ten geçerken, Senato’da daha belirsiz bir geleceği var. Senatör Pete Stauber, (R-Minnesota) söyledi New York Times tasarının sonunda Senato’da ilgi göreceğini umduğunu ve onlarca yıllık sistemin bu kadar uzun süre yürürlükte kalmasına izin verilmesinin kabul edilemez olduğunu da sözlerine ekledi.
Senato daha önce 2019 ve 2021’de sistem güncellemelerini uygulayacak bir yasa tasarısının geçirilmesine karşı oy kullanmıştı, ancak milletvekilleri, son kesintinin Senato’ya en son FAA yasasını geçirmesi için ihtiyaç duyduğu desteği vermesini umduklarını söylüyorlar.
Stauber The Times’a “Bunu yapmalıyız” dedi. “Bu bir öncelik. Birkaç hafta önce yaptığımız gibi bir kritik başarısızlık daha yaşayamayız.”
genel-7