gibi gelişmiş sürücü yardım sistemleri kullanan sürücüler tesla Otopilot veya General Motors Süper Yolculuk Yeni bir araştırmaya göre, uyarılara rağmen araçlarına genellikle tamamen kendi kendine gidiyormuş gibi davranılıyor.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), otomobil üreticilerini daha güvenli araçlar yapmaya teşvik eden endüstri tarafından finanse edilen bir grup, Salı günü yapılan bir ankette, Super Cruise, Nissan/Infiniti’nin düzenli kullanıcılarını bulduğunu söyledi. ProPILOT Yardımı ve Tesla Autopilot, “yardımsız sürüşe kıyasla, kısmi otomasyon sistemlerini kullanırken yemek yeme veya mesajlaşma gibi sürüşle ilgili olmayan faaliyetleri gerçekleştirme olasılıklarının daha yüksek olduğunu söyledi.”
600 aktif kullanıcı üzerinde yapılan IIHS araştırması, Super Cruise’un %53’ünü, Autopilot’un %42’sini ve ProPILOT Assist sahiplerinin %12’sini “araçlarına tamamen kendi kendini sürüyormuş gibi davranma konusunda rahat olduklarını” buldu.
Otopilot ve Süper Seyir – dikkat etmemek için kilitleme özelliklerine sahip iki sistem – kullanıcılarının yaklaşık %40’ı, bildirilen sistemlerin sürüş sırasında bir noktada kapatıldığını ve yeniden etkinleştirilmeyeceğini bildirdi.
“Buradaki büyük resim mesajı, bu sistemleri ilk benimseyenlerin hala sistem hakkında zayıf bir anlayışa sahip olmalarıdır.
teknolojinin sınırları,” dedi IIHS Başkanı David Harkey.
Çalışma şu şekilde geliyor Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Otopilot çökmelerini inceliyor.
2016’dan bu yana NHTSA, Tesla araçlarının karıştığı ve Autopilot gibi sistemlerin kullanıldığından şüphelenildiği kazalarda 18 ölümle ilgili 37 özel soruşturma açtı.
Tesla, yorum taleplerine yanıt vermedi. Tesla, Autopilot’un araçları otonom hale getirmediğini ve devralmaya hazır, tamamen dikkatli bir sürücü ile kullanılmak üzere tasarlandığını söylüyor.
Ağustos ayında sahiplerinin Super Cruise’u 400.000 mil (643.740 km) Kuzey Amerika yollarında kullanabileceğini ve 2023’ün sonuna kadar 22 modelde Super Cruise sunmayı planladığını söyleyen GM, hemen yorum yapmadı.
IIHS, Super Cruise reklamlarının eller serbest yeteneklerine odaklandığını, Autopilot’un ise yolcu uçaklarında kullanılan adı hatırlattığını ve “Tesla’nın sisteminin gerçekte olduğundan daha yetenekli olduğunu ima ettiğini” söyledi. IIHS, aksine, ProPILOT Assist’in “sürücünün yerini almaktan ziyade bir yardım özelliği olduğunu öne sürüyor” dedi.
NHTSA ve otomobil üreticileri, sistemlerin hiçbirinin araçları otonom hale getirmediğini söylüyor.
nissan adının “ProPILOT Assist’i sürücüye yardımcı olacak bir sistem olarak açıkça ilettiğini ve uygulamalı çalışmayı gerektirdiğini söyledi. Sürücü, aracın kontrolünü her zaman elinde tutar.”
FacebookheyecanLinkedin
genel-9