T­r­a­f­i­k­ ­s­ı­k­ı­ş­ı­k­l­ı­ğ­ı­ ­d­a­h­a­ ­d­ü­ş­ü­k­ ­d­o­ğ­u­m­ ­a­ğ­ı­r­l­ı­k­l­a­r­ı­n­a­ ­b­a­ğ­l­ı­,­ ­ç­a­l­ı­ş­m­a­ ­b­u­l­g­u­l­a­r­ı­

T­r­a­f­i­k­ ­s­ı­k­ı­ş­ı­k­l­ı­ğ­ı­ ­d­a­h­a­ ­d­ü­ş­ü­k­ ­d­o­ğ­u­m­ ­a­ğ­ı­r­l­ı­k­l­a­r­ı­n­a­ ­b­a­ğ­l­ı­,­ ­ç­a­l­ı­ş­m­a­ ­b­u­l­g­u­l­a­r­ı­


Trafik sıkışıklığı daha düşük doğum ağırlıklarıyla bağlantılı, yeni Araştırma bulur. Dergide bugün yayınlanan bir araştırmaya göre, en sıkışık mahallelerdeki hamileler, daha az sıkışık bölgelerdeki bebeklerden daha hafif bebekler doğurdu. Bilim Gelişmeleri.

Düşük doğum ağırlıklı bir bebek daha büyük bir sağlık riskiyle karşı karşıya komplikasyonlar – enfeksiyondan ani bebek ölümü sendromuna (SIDS). Yeni çalışma, arabalardan ve kamyonlardan kaynaklanan kirliliği temizlemenin bebeklerin daha sağlıklı kalmasına yardımcı olacağını gösteren kanıtlara yenilerini ekliyor. Hava kalitesini ve sağlık sonuçlarını etkileyenin sadece trafik hacmi olmadığını, aynı zamanda bu trafiğin akışının da önemli olduğunu gösteriyor.

Düşük doğum ağırlıklı bir bebek daha büyük sağlık komplikasyonları riskiyle karşı karşıya

Araştırma, trafik sıkışıklığının en fazla olduğu bölgelerde hamile olan bebeklerin, sosyoekonomik farklılıklar ve diğer çevresel maruziyetler ne olursa olsun, ortalama olarak 9 gram daha az ağırlığa sahip olduğunu buldu. Dokuz gram çok küçük bir fark, Boston Üniversitesi’nde epidemiyoloji yardımcı doçenti olan baş çalışma yazarı Mary Willis açıkça ortaya koyuyor. Kendi başına, “klinik olarak önemli” değil diyor. Ancak bulgularının tutarlılığı, bazı bebekleri potansiyel olarak riskli düşük doğum ağırlıklı kategorisine itebilecek yaygın bir fenomene işaret ediyor.

Willis ve meslektaşları, yüksek trafik sıkışıklığının ABD’de yılda 1,2 milyon hamileliği, yani ülkedeki doğumların dörtte birinden fazlasını etkileyebileceğini tahmin ediyor. “Bu, nüfus düzeyinde potansiyel olarak önemli bir etkiye dönüşüyor” diyor.

Çalışma Teksas’ta yapıldı, çünkü eyaletin trafik sıkışıklığı hakkında büyük verileri var. Willis, geçmişte trafiği ölçmek zordu, diyor Sınır. GPS cihazları ve cep telefonlarından önce, araştırmacıların kavşaklarda oturması ve geçen arabaları sayması gerekiyordu. Ancak bu cihazların yaygınlaşması sayesinde Willis ve meslektaşları bu sıkıcı süreci atlayabildiler. Ekip, bu cihazlardan ve bağlı araçlardan alınan araç hızına ilişkin toplu verileri kullanabildi ve 2015 ve 2016 yılları arasında 579.122 doğum belgesinden elde edilen verilerle birlikte bunları analiz edebildi.

Egzoz borusu kirliliği sağlık sonuçları için asla iyi bir şey olmasa da dur-kalk trafiği sorunu daha da büyütüyor

Egzoz borusu kirliliği sağlık sonuçları için asla iyi bir şey olmasa da dur-kalk trafiği sorunu daha da büyütüyor. Lastikler ve frenlerdeki ekstra aşınma ve yıpranma, partikül kirliliği Havada. Temel olarak, ekipmanın kırılan küçük parçaları – artı yoldan gelen toz – partikül kirliliği haline gelir. Araç egzozundan da kaynaklanan küçük partikül kirliliği zaten diğer risklere bağlıerken doğum ve ölü doğum dahil.

Neyse ki Willis, tıkanıklığı hafifletmenin potansiyel olarak gaz yakan araçlardan kaynaklanan kirliliği ortadan kaldırmaktan daha hızlı bir çözüm olabileceğini söylüyor. Egzoz emisyonu standartları eyalet ve federal düzeylerde belirlenir ve bu da düzenleme konusunda uzun süren kavgaları tetikler. Trafik sıkışıklığı ise genellikle yerel yönetimler tarafından çözülür. Willis, bunun, özellikle bebek sağlığı söz konusu olduğunda, sorunun daha hızlı çözülebileceği anlamına geldiğini umuyor.



genel-2

Popular Articles

Latest Articles