Airbus, Rusya’daki uçak bakımının kalitesinden endişe duyuyor. Airbus CEO’su Guillaume Faury’ye göre, yaptırımlar nedeniyle üretici, Rusya’da uçak hizmetini normal düzeyde sürdüremez. Forbes, Bloomberg’e atıfta bulunarak bu konuda yazıyor.
Guillaume Faury, Rus havayollarının artık pandemi öncesine göre daha fazla iç hat uçuşu gerçekleştirdiğini ve Batı yaptırımlarının uçak parçalarının Rusya’ya gönderilmesini engellediği için güvenliklerine ilişkin endişeleri artırdığını söyledi. “Bakım koşulları konusunda endişeliyiz çünkü gerçekte uçaklar çok uçuyor“, – dedi.
Airbus başkanı, yaptırımlar nedeniyle şirketin Rusya’da normal zamanlarda yapıldığı gibi uçak bakımını gerçekten kontrol edemediğini ve sürdüremeyeceğini söyledi ve bu “bazı güvenlik endişelerini artırıyor“. “Şu anda bu konuda yapabileceğimiz pek bir şey yok“, itiraf etti.
İngiliz bilgi sağlayıcısı OAG’ye göre, Rusya’daki hava yolculuğu hacmi 2019’da pandemi öncesi gözlemlenenin %85’ine ulaştı.
2022 baharında Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği, Büyük Britanya ve diğer ülkeler, Rus havacılık endüstrisine karşı yaptırımlar uygulayarak uçak bakımını ve ülkeye yedek parça ithalatını yasakladı. Mayıs ayında IBA, Rus hava gemilerinin üç ay içinde yedek parça için uçakları sökme ihtiyacıyla karşı karşıya kalabileceğini öngördü. Haziran ayında, kaynaklar Forbes’a havayollarının uçak filolarını “parçalar için sorunsuz bir tedarik zinciri” oluşturmak için azaltmaya başladıklarını söyledi.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov, diğer uçakların onarımı için yedek parçalar için uçakların sökülmesini “Rus havacılığının bir icadı” değil, bakım ve operasyon ritmine izin veren bir dünya uygulaması olarak nitelendirdi. uçak. Ulaştırma Bakanlığı, orijinal olmayan bileşenler kullanılarak yabancı yapımı uçakların bakım ve onarımına izin verilmesini önerdi.
genel-22