M­e­r­c­e­d­e­s­,­ ­y­ı­l­l­ı­k­ ­1­.­2­0­0­ ­d­o­l­a­r­l­ı­k­ ­b­i­r­ ­a­b­o­n­e­l­i­ğ­i­n­ ­a­r­k­a­s­ı­n­d­a­ ­d­a­h­a­ ­h­ı­z­l­ı­ ­i­v­m­e­y­i­ ­k­i­l­i­t­l­i­y­o­r­

Mercedes, otomobil özelliklerini bir abonelik ücretinin arkasına kilitleyen en son üretici, yakında çıkacak bir “Hızlanma Artışı” sürücülerin, araçlarının zaten yetenekli olduğu motor performansına erişmek için ödeme yapmasına olanak tanıyan eklenti.

Yıllık 1.200 ABD Doları tutarındaki abonelik, Dinamik sürüş modundayken motorların çıkışını yüzde 20-24 oranında artırarak, torku artırarak ve 0-100 km/s hızlanmayı yaklaşık 0,8 ila 0,9 saniye azaltarak performansı artırır (aracılığıyla Sürüş). Abonelik, herhangi bir fiziksel donanım yükseltmesi ile birlikte gelmez – bunun yerine, aracın tüm yeteneklerinin kilidini açar, bu da Mercedes’in performansı daha sonra isteğe bağlı bir ekstra olarak satmak için kasıtlı olarak sınırladığını gösterir. Hızlanma Artışı yalnızca Mercedes-EQ EQE ve Mercedes-EQ EQS elektrikli otomobil modellerinde mevcuttur.

Otomobil markaları, daha sonra devam eden abonelikler olarak satmak için yerleşik araç özelliklerini kısıtlamaya başladı.

Yeni otomobiller için küresel satış olarak Son yıllarda düşmüş, otomobil üreticileri, bir araba satın alındıktan çok sonra bile sürekli bir gelir akışı oluşturmak için yazılım güncellemelerini ve özellikleri abonelik olarak satmaya yöneldiler. Bu, belirli yazılıma özgü teklifler için mantıklı olsa da (premium navigasyon özellikleri veya uzaktan araç izleme gibi), Mercedes’in araç performansına ödeme duvarlaması, otomobil markalarının zaten fabrikadan gelen donanımın yeteneklerini kısıtladığını gören, gelişmekte olan ve daha iğrenç bir trendin parçası. araçla donatılmıştır.

Bu, BMW’nin 2020’den beri otomobil üreticisi tarafından ödeme duvarına tabi tutulan birçok özellikten yalnızca biri olan, araç sahiplerinin araçlarında zaten takılı olan ısıtmalı koltukları kullanması için bazı ülkelerde benzer şekilde aylık 18 dolarlık bir abonelik talep ederek öfke uyandırmasından sadece aylar sonra geldi. ve başarısız oldu), diğer araç üreticilerinin ücretsiz olarak dahil ettiği Apple CarPlay ve Android Auto özelliklerine erişim için müşterilerinden ayda 80 ABD doları talep etti.

genel-2