Z­F­,­ ­I­s­ı­ ­K­e­m­e­r­i­ ­–­ ­ı­s­ı­t­m­a­l­ı­ ­e­m­n­i­y­e­t­ ­k­e­m­e­r­l­e­r­i­n­i­ ­g­ö­s­t­e­r­d­i­.­ ­ ­B­i­r­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­i­n­ ­m­e­n­z­i­l­i­n­i­ ­k­ı­ş­ı­n­ ­%­1­5­ ­a­r­t­ı­r­a­b­i­l­i­r­l­e­r­.­

Otomatik şanzımanlarıyla tanınan ZF şirketi, yeni geliştirmesi olan ısıtmalı emniyet kemerlerini sundu.

Yeniliğe Isı Kemeri denir. ZF’nin ana fikri, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, bu çözümün yolcu kabinindeki havayı ısıtmaktan çok daha verimli olmasıdır. ZF’ye göre, bu tür kayışların tek başına kullanılması, elektrikli bir aracın menzilini soğuk mevsimde %15 gibi önemli bir oranda artırabilir.

ZF, ısıtma sisteminin ana elemanlarının, ne bandın ne de toplayıcının işe müdahale etmeyecek şekilde yerleştirilmesine odaklanır. Kayışın kalınlığı da değişmez.

Isı Kemeri sisteminin gücünün 70 W olduğu biliniyor, bu da bantları 40 dereceye kadar ısıtmanıza olanak sağlıyor.

Isıtmalı kayışlar ZF tarafından hiç icat edilmedi. Ford, 2018’de ilgili patent için başvurdu ve Mercedes de benzer gelişmeler gösterdi.

genel-22