N­A­S­A­ ­v­e­ ­B­o­e­i­n­g­,­ ­S­t­a­r­l­i­n­e­r­’­ı­n­ ­m­ü­r­e­t­t­e­b­a­t­l­ı­ ­t­e­s­t­ ­u­ç­u­ş­u­ ­i­ç­i­n­ ­t­a­r­i­h­ ­b­e­l­i­r­l­e­d­i­

N­A­S­A­ ­v­e­ ­B­o­e­i­n­g­,­ ­S­t­a­r­l­i­n­e­r­’­ı­n­ ­m­ü­r­e­t­t­e­b­a­t­l­ı­ ­t­e­s­t­ ­u­ç­u­ş­u­ ­i­ç­i­n­ ­t­a­r­i­h­ ­b­e­l­i­r­l­e­d­i­


NASA, Boeing Starliner kapsülünün ilk mürettebatlı test uçuşunu bu Nisan ayında başlatmayı planladığını duyurdu. Uzay aracı, sıkıntılı bir geliştirme ve test sürecinden geçti ancak SpaceX Crew Dragon ile birlikte ABD merkezli ikinci bir ekip taşıma aracı olmayı hedefliyor.

Sorunlu Boeing Starliner’ın ilk mürettebatlı uçuşunun bu yıl nisan ayında, ayın ortasından sonlarına kadar fırlatılması planlanıyor. Mürettebat Uçuş Testi (CFT) olarak adlandırılan görev, Starliner’ın mürettebatın Dünya’dan Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) düzenli kullanımına ve geri dönüşüne başlamasından önceki son testtir.

CFT lansmanı, Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Space Launch Complex-41’den United Launch Alliance Atlas V roketi kullanılarak gerçekleştirilecek. İki NASA astronotu, Barry “Butch” Wilmore ve Suni Williams, ISS’ye seyahat edecek, oraya kenetlenecek ve ardından Dünya’ya dönecek sekiz günlük bir görevde uçuşta seyahat edecek.

Bu, Starliner’ın 2019 ve 2022’deki önceki iki mürettebatsız uçuşunun ardından üçüncü yörünge test uçuşu olacak. Bu uçuşlardan OFT-1 adlı ilki, planlandığı gibi Uluslararası Uzay İstasyonuna ulaşamadı ve ardından yapılan soruşturmada çeşitli sorunlar bulundu. kapsül ile. İkinci yörünge uçuşu OFT-2, ISS’ye yanaşma sürecindeki küçük bir sorun dışında daha başarılıydı.

Bir basın toplantısında NASA yetkilisi Steve Stitch, NASA ve Boeing’in fırlatmayı sabırsızlıkla beklediklerini ve hazırlık çalışmalarının yaklaşık %80’inin halihazırda yapılmış olduğunu söyledi.

Starliner’ın Florida’nın yüksek nem koşullarında başarısız olduğu bir önceki sorunla ilgili olarak NASA, Starliner’daki bileşenlerin sorunun tekrar oluşmasına karşı koruma sağlayacak şekilde uyarlandığını ve çözümün kalıcı olacağından emin olduğunu söyledi.

Uçuşu neme karşı korumanın bir başka yolu da, yakıtın herhangi bir valfi aşındırmaması için, yalnızca kalkıştan sonraki 60 gün içinde araca yakıt eklemektir. “Vanaya bu tür nem girişini önlemek için tahliye sistemleri ve konektörlerin tavanıyla uygulamaya koyduğumuz hafifletmeyle bugün kendimize çok daha güveniyoruz, ancak yine de 60- Boeing’de Starliner Başkan Yardımcısı ve Program Müdürü Mark Nappi, “Gün kılavuzu.

Gelen kutunuz için derlenmiş ve özetlenmiş, bugünün teknoloji haberleri


Gelen kutunu kontrol et!

Devam etmek için lütfen geçerli bir e-posta adresi girin.

Bu e-posta adresi şu anda dosyada. Bülten almıyorsanız, lütfen spam klasörünüzü kontrol edin.

Üzgünüz, abonelik sırasında bir hata oluştu. Lütfen daha sonra tekrar deneyiniz.



genel-19

Popular Articles

Latest Articles