F­o­r­d­,­ ­p­i­l­ ­y­a­n­g­ı­n­ı­n­d­a­n­ ­s­o­n­r­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­F­-­1­5­0­ ­ü­r­e­t­i­m­i­n­i­ ­d­u­r­d­u­r­d­u­

F­o­r­d­,­ ­p­i­l­ ­y­a­n­g­ı­n­ı­n­d­a­n­ ­s­o­n­r­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­F­-­1­5­0­ ­ü­r­e­t­i­m­i­n­i­ ­d­u­r­d­u­r­d­u­


Ford Motor A.Ş. teslimat öncesi kalite kontrolü sırasında bir pilin alev almasının ardından F-150 Lightning elektrikli kamyonetin üretimini askıya aldı ve sevkiyatını durdurdu.

üretim fordDearborn, Michigan’daki Rouge Elektrikli Araç Merkezi en az önümüzdeki hafta sonuna kadar durduruldu.

Otomobil üreticisi yaptığı açıklamada, müşteriler tarafından halihazırda kullanılan elektrikli pikapların pil sorunundan etkilendiğine inanmak için hiçbir neden olmadığını söyledi.

Ford sözcüsü, “Önümüzdeki haftanın sonuna kadar araştırmamızı tamamlamayı ve öğrendiklerimizi kamyonun akü üretim süreçlerine uygulamayı umuyoruz” dedi. emma berg açıklamada söyledi. “Bu birkaç hafta sürebilir.”

Yangın, Dearborn’da araçların kalite kontrolleri için tutulduğu yakınlardaki bir açık otoparkta meydana geldi. Akü sorunu olan TIR ve çevredeki iki araç yangında hasar gördü, Bergg söz konusu. Yaralanma bildirilmedi.

Şirket, etkilenen olası kamyon nüfusu da dahil olmak üzere, pil sorununun temel nedenini belirlediğine inanıyor. Bergg, “Araçlarımızın sahada beklendiği gibi performans göstermesini sağlamak için araç verilerini izliyoruz” dedi.

Şirket, mühendislik ve üretim değişiklikleri yapılana kadar tamamlanmış kamyonları elinde tutmaya devam edecek.

Kamyonların aküleri tarafından temin edilmektedir. SK İnovasyonuGürcistan’da fabrikası olan Koreli bir tedarikçi.

Üretimin durması, birkaç yıldır kalite sorunları, geri çağırmalar ve yüksek garanti maliyetleri ile mücadele eden Ford için uygun olmayan bir zamanda geldi.

Sorun popüler bir ürünün üretimini de durduruyor. Bergg, şirketin Aralık 2021’de almayı bıraktığından beri F-150 Lightning için yaklaşık 200.000 rezervasyonluk bir birikmiş iş listesi üzerinde çalıştığını söyledi. Rezervasyon sahipleri, Ford’un siparişe dönüştürdüğü 100 $ depozito yatırdı.

Geçen yıl Ford, ilk tam üretim yılında 15.000’den fazla kamyon sattı.

Çoğu elektrikli araçta kullanılan lityum-iyon pillerle ilgili daha önce sorunlar yaşanmıştı. Akülerdeki yangınlar çok sıcak yanabilir ve söndürmek için binlerce galon su gerektirebilir; Teslalar çökmelerden sonra. Genel motorlar, hyundai, BMW ve diğerleri pilleri geri çağırdı.

FacebooktwitterLinkedin



genel-9

Popular Articles

Latest Articles