M­o­s­k­o­v­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­o­t­o­b­ü­s­l­e­r­i­ ­T­a­s­t­y­’­d­e­n­ ­k­u­l­l­a­n­ı­l­m­ı­ş­ ­y­a­ğ­ ­i­l­e­ ­ı­s­ı­t­ı­l­a­c­a­k­ ­–­ ­h­e­p­s­i­ ­b­u­

M­o­s­k­o­v­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­o­t­o­b­ü­s­l­e­r­i­ ­T­a­s­t­y­’­d­e­n­ ­k­u­l­l­a­n­ı­l­m­ı­ş­ ­y­a­ğ­ ­i­l­e­ ­ı­s­ı­t­ı­l­a­c­a­k­ ­–­ ­h­e­p­s­i­ ­b­u­


Bu kış, Moskova elektrikli otobüslerinin, Mosgortrans ve yukarıda belirtilen ağ temsilcileri tarafından onaylanan Vkusno – i Tochka fast food restoran zincirinden yemeklik yağın işlenmesiyle elde edilen biyoyakıt kullanılarak ısıtılması planlanıyor.

Başlatıcı, “Vkusno – ve bu kadar” ağıydı. Geçmişte elektrikli otobüsler, ısıtma sistemini çalıştırmak için dizel yakıt kullandıkları için eleştirildi, yani troleybüslerden daha az çevre dostu oldukları anlamına geliyor. Yeni girişimin yardımıyla iki sorun aynı anda çözülecek: elektrikli otobüsler çevreye daha az zarar verecek ve Vkusno — i dot ağı kullanılmış yağdan kurtulacak.

Vkusno — i dotka ağı, kullanılmış yemeklik yağı biyoyakıta dönüştürme projesinin çoktan başlatıldığını doğruladı. İlk aşamada, Vkusno’nun yarısından alınacak olan yılda yaklaşık 3.000 ton tereyağı işlemeyi planlıyorlar – ve restoranların noktası da bu.

2018 yılına kadar gerçekleştirilen testlerin sonuçları, Mosgortrans tarafından bildirildiği üzere, biyoyakıt kullanıldığında karbondioksit emisyon miktarının dizel yakıta göre %18 daha düşük olduğunu kanıtladı.

Yemeklik yağ işlemeyi yerelleştirmeyi başardığımız ve Rusya’da döngüsel ekonominin gelişimine katkıda bulunduğumuz için mutluyuz. Rus işleyiciler ve Devlet Üniter Teşebbüsü Mosgortrans ile birlikte, başkentin karayolu toplu taşımasını yolcular için daha konforlu ve çevre için daha güvenli hale getiriyoruz.


Tasty’de Sürdürülebilir Kalkınma Kıdemli Direktörü Irina Korshunova ve hepsi bu



genel-22

Popular Articles

Latest Articles