P­o­r­s­c­h­e­ ­C­a­y­e­n­n­e­ ­M­o­d­e­l­l­e­r­i­ ­D­r­a­g­ ­Y­a­r­ı­ş­ı­n­d­a­!­ ­Y­ı­l­l­a­r­ ­S­o­n­r­a­ ­A­r­a­d­a­k­i­ ­P­e­r­f­o­r­m­a­n­s­ ­F­a­r­k­ı­ ­N­a­s­ı­l­?­

P­o­r­s­c­h­e­ ­C­a­y­e­n­n­e­ ­M­o­d­e­l­l­e­r­i­ ­D­r­a­g­ ­Y­a­r­ı­ş­ı­n­d­a­!­ ­Y­ı­l­l­a­r­ ­S­o­n­r­a­ ­A­r­a­d­a­k­i­ ­P­e­r­f­o­r­m­a­n­s­ ­F­a­r­k­ı­ ­N­a­s­ı­l­?­

Porsche'nin ilk SUV'u Cayenne'i tanıtmasının üzerinden 20 geçti bile. O zamanlar otomobil üreticisi için çok önemli bir modeldi zira bir ilkti ve şimdi Cayenne, üçüncü neslinde. Üçüncü nesil olan Cayenne Turbo S e-Hybrid de her zaman olduğu gibi klas ve güçlü.

Peki Porsche’nin SUV’u Cayenne, 2002'den bu yana ne kadar yol kat etti? YouTube’da carwow isimli bir kanal, bu soruyu cevaplamak için ilk Cayenne’yi ve bir drag yarışına tabi tutuyor. Arada bir orta nesil de var. Gelin bu üç araba drag yarışında nasıl performans göstermiş beraber göz atalım.

Bu üç aracın istatistiklerini, MK1’den başlayarak karşılaştıralım: 450 beygir ve 620 Nm tork sağlayabilen 4,5 litrelik çift turbo V8 bir motora sahip olan araç, 2.300 kg ağırlığında.

MK2 ise 570 beygir gücünde ve 800 Nm tork sağlayabilen 4,8 litrelik bir çift turbolu V8 motora sahip. İşin garip yanı MK2, MK1’den daha hafif, tam 2.200 kilogram.

İLGİLİ HABER

Porsche, Adeta Geceyi Gündüze Çeviren Yeni Far Teknolojisini Duyurdu: 600 Metre Uzağı Bile Aydınlatıyor!

Son olarak MK 3 Turbo S e-hybrid modeli, elektrik motoruyla birleştirilmiş 4 litrelik çift turbolu bir V8 motor taşıyor. Elektriğin de gücüyle bu motor tam 680 beygir gücünde ve 900 Nm tork sağlıyor. Hibrit teknoloji nedeniyle bu araç, üçünün arasından en ağırı: Tam 2.500 kilogram.

Siz drag yarışı hakkında ne düşünüyorsunuz? Düşüncelerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı lütfen unutmayın.

Popular Articles

Latest Articles