B­ü­y­ü­k­ ­U­ç­a­k­l­a­r­d­a­ ­M­o­t­o­r­l­a­r­ ­K­a­n­a­t­l­a­r­d­a­ ­v­e­y­a­ ­K­u­y­r­u­k­t­a­y­k­e­n­ ­K­ü­ç­ü­k­ ­U­ç­a­k­l­a­r­d­a­ ­N­e­d­e­n­ ­Ö­n­d­e­d­i­r­?­

B­ü­y­ü­k­ ­U­ç­a­k­l­a­r­d­a­ ­M­o­t­o­r­l­a­r­ ­K­a­n­a­t­l­a­r­d­a­ ­v­e­y­a­ ­K­u­y­r­u­k­t­a­y­k­e­n­ ­K­ü­ç­ü­k­ ­U­ç­a­k­l­a­r­d­a­ ­N­e­d­e­n­ ­Ö­n­d­e­d­i­r­?­

Küçük uçak motorları genellikle kanatların altına veya gövdenin önüne yerleştirilir. Motor yerleştirme seçimi; aerodinamik, ağırlık dağılımı, stabilite, bakım ve maliyet gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Her seçeneğin kendi avantajları ve dezavantajları var ancak hangisinin daha iyi olduğunu söylemek zor.

Hangisinin daha iyi olduğunu seçemesek de bu motor yerleşimlerinin neden farklı olduğunu açıklayabiliriz. Yazımızı okuduktan sonra, küçük uçak motorlarının neden çoğunlukla kanatlarda değil de ön tarafta olduğunu daha iyi anlayacağınızdan emin olabilirsiniz.

boeing 707

Kanata monte motorlar, genellikle itici düzenekte (pervane, uçağı ileri iter) kanadın altındaki bölmelere yerleştirilen motorlardır. Bu tür motorları Boeing gibi büyük uçaklarda görüyoruz. Kanata monteli motorların birkaç avantajı var:

Bununla birlikte, kanata monte motorların dezavantajları da vardır. Örneğin:

Embraer ERJ

Bu, küçük uçaklar için nadir görülen bir motor yerleşimidir ancak Embraer ERJ ailesi veya Aviafiber Canard 2FL gibi bazı bölgesel jetlerde veya planörlerde görülebiliyorlar. Kuyruğa monteli motorların öne monteli ve kanata monteli motorlara göre bazı avantajları mevcut. Örneğin:

Kuyruğa monteli motorların dezavantajları da şunlar:

Cessna 172

Öne monte motorlar, genellikle bir traktör düzeneğinde (pervane, uçağı ileri çeker) gövdenin önüne takılan motorlardır. Buna örnek olarak Cessna 172, Piper PA-28, Cirrus Vision Jet veya Pilatus PC-12 gibi küçük tek motorlu veya çift motorlu uçakları verebiliriz. Öne monteli motorların avantajları şunlar:

Öne monteli motorların bazı dezavantajları da var:

Piper PA-28

En belirgin sebebi olarak avantajlar maddelerinde listelediğimiz manevra kabiliyetini gösterebiliriz. Uçağın hafif olmasının ve kanadının oval bir tasarıma sahip olmasının da tabii ki bunda büyük bir rolü var ancak motor ağırlığının kanatlarda değil de gövdede olması, ağırlık merkezini dengeliyor.

Dolayısıyla uzun mesafe uçamasa da kısa mesafede bu uçaklar, mükemmel manevra kabiliyetine sahip olurlar. Bu tarz uçakların da zaten çoğunlukla kısa mesafeli turistik geziler, tarla ilaçlama/sulama gibi hızlı manevra gerektiren ve çok uzun uçuş mesafesi olmayan gezilerde kullanıldığını illaki fark etmişsinizdir.

İLGİLİ HABER

Uçakların Bu Görseldeki Yöntemle Kalkış Yapabilmesi Ne Kadar Mümkün?

İLGİLİ HABER

Uçak Motorlarının Önüne Kuş Sürüsü Tehlikesine Karşı Neden Tel Örgü Koyulmuyor?

İLGİLİ HABER

Tonlarca Ağırlığa Sahip Uçakların Güç Almasını Sağlayan Motor Çeşitleri ve Sizi Hayretler İçinde Bırakacak Özellikleri

İLGİLİ HABER

Tonlarca Ağırlığa Sahip Uçakların Bir Kuş Gibi Uçmasını Sağlayan Motorlar Aslında Nasıl Çalışır?

İLGİLİ HABER

Devasa Bir Uçak Motoru Nasıl Oluyor da Küçücük Bir Kuşun Çarpmasıyla Bile Bozulabiliyor?

İLGİLİ HABER

Uçak Tuvaletlerindeki Dışkılar Gökyüzünden Aşağıya mı Bırakılıyor?

İLGİLİ HABER

Savaş Uçakları, Uçak Gemilerindeki Kısa Pistlerden Nasıl Oluyor da Kolayca Kalkabiliyor?

Popular Articles

Latest Articles