Yeni bir araba satın alırken dikkat edilmesi gereken pek çok nokta var. Bu noktalardan biri de arabanın tahrik sisteminin nerede olduğu. Arabalar genelde ya önden çekişli ya da arkadan itişlidir. Bunlar dışında hem ön hem de arkanın birlikte itki gücüne sahip olduğu 4x4 araçlar da bulunuyor.
Bugünkü konumuz ise önden itişli arabalarla arkadan çekişli arabalar arasında nasıl farklar olduğu. Bu iki sistemin avantajları ve dezavantajları neler? Tamir masrafından yakıt tüketimine kadar pek çok alanda önemli etkileri bulunan bu iki aktarım arasındaki farklara gelin yakından bakalım.
Günümüzde özellikle fiyat-performans olarak çıkan arabaların çok büyük bir kısmında gördüğümüz önden çekiş, pek çok avantajının yanında bazı dezavantajlar da sunuyor. Önden çekişli arabalarda motor tarafından üretilen güç, şanzıman üzerinden diferansiyele aktarılıyor. Diferansiyelden gelen güç de akslara aktarılarak tekerleklerin hareketi sağlanıyor. Yani motorun gücü hemen yanlarında olan ön tekerleklere çok hızlı ve kompakt bir şekilde aktarılmış oluyor.
Önden çekişli araçlarda hemen hemen tüm önemli parçalar ön kısımda yer alıyor. Bu tarz araçlarda motor arkadan itişli motorların aksine yatay yerleştirilirken diğer önemli parçalar da ön kısımda toplandığı için aracın ağırlığı öne toplanıyor. Bu durum sürüş deneyimine etki eden önemli bir husus.
Arkadan itişli arabaların en önemli özelliği önden çekişliğe göre çok daha dengeli olması. Dikey bir şekilde yerleştirilen motordan gelen gücü, ön tekerlekler yerine arka tekerleğe aktaran arkadan itişli arabalar, bunu şaft sayesinde yapıyorlar. Şaft, şanzımandan aldığı gücü aracın arkasına götürmekten sorumlu bir parça. Şaft tarafından iletilen güç diferansiyele ve akslara aktarılarak arka tekerleklerin dönmesi sağlanıyor.
Önden çekişli arabaların aksine çok daha dengeli bir tasarıma sahip olan arkadan itişli arabalar, bu denge yapısı sayesinde pek çok konuda önden çekişli arabalara karşı avantaj sağlıyor. Önden itişli arabaların aksine öndeki motor ve şanzımanın ağırlığını arkadaki şaft, diferansiyel ve akslarla dengeleyen arkadan itişli arabalar, bu yapıları sayesinde genelde yüksek hızlara çıkabilen araçlarda kullanılıyor.
Kamyon ve Tırlarda Bulunan Bu Havada Asılı Tekerlekler Aslında Ne İşe Yarıyor?
Traktörlerin Arka Tekerlekleri Büyükken Ön Tekerlekleri Neden Küçük?
Arabanın tahrik sisteminin, olduğu konuma göre avantajları ve dezavantajlarını gördük. Öncelikle pek çok noktada arkadan itişli arabanın daha avantajlı olduğunu görüyoruz. Eğer çok fazla yağmur ve karın olduğu bir yerde yaşamıyorsanız arkadan itişli araba mantıklı bir tercih gibi görünüyor. Bu noktada dikkat edilmesi gereken asıl şey yaşadığınız yerin hava ve yol koşulları olarak gösterilebilir.
Bugün sizlere arabaların önden ya da arkadan itişli olduğu durumlarda ne gibi avantaj ve dezavantajları olduğundan bahsettik. Bu tarz içeriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında yazabilirsiniz.