Bir United Airlines 737 Max 8
Leslie Josephs | CNBC
Birleşmiş Havayolları nedeniyle bu baharda pilot alımını duraklatacak Boeing’in teslimat gecikmeleri, uçak üreticisinin sorunlarının en büyük müşterilerinden biri üzerindeki son etkisi.
Uçuş operasyonlarından sorumlu başkan yardımcısı Marc Champion ve uçuş operasyonları planlama ve geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Kirk Limacher, Perşembe günü personele bir notta, yeni işe alınan sınıfların Mayıs ve Haziran aylarında duraklatılacağını ve muhtemelen Temmuz ayında devam edeceğini söyledi. CNBC.
“Boeing’de devam eden yeni uçak sertifikasyonu ve üretim gecikmeleri nedeniyle United’ın bu yıl pilot işe alım hızını yavaşlatacağını bilmenizi istedik” diye yazdılar.
Boeing yorum yapmaktan kaçındı.
Boeing, gövdeye yanlış açılmış delikler ve neredeyse yeni Boeing Max 9’un patlayan kapı tıkacından kaynaklanan serpinti gibi bir dizi üretim kusuruyla mücadele ediyor. Alaska Havayolları 5 Ocak’ta gerçekleşen olay, bu kışın başlarında uçak tipinin kısa bir süreliğine yere indirilmesine yol açtı. Ön soruşturmada, Boeing fabrikasından çıkan uçakta cıvataların eksik olduğu ortaya çıktı.
United’ın bu yıl 43 adet Boeing 737 Max 8 ve 34 Max 9 modeli alması için sözleşme imzalandı ancak bir şirket dosyasına göre sırasıyla 37 ve 19 adet almayı bekliyor. Ayrıca 2024 yılında en çok satan Max ailesinin en büyük modeli olan 80 adet Max 10 adetlik teslimat sözleşmesi imzalamıştı ancak bu yıl bunların hiçbirini beklemiyoruz. Uçak henüz Federal Havacılık İdaresi tarafından onaylanmadı ve programın yıllarca gerisinde kaldı.
United’ın CEO’su Scott Kirby, Ocak ayında havayolunun Max 10 olmadan bir filo planı yaptığını söyledi.
“Bildiğiniz gibi United’ın sipariş ettiği yüzlerce yeni uçak var ve sektördeki en hızlı büyüyen havayolu olma yolunda ilerlerken, 2024’te devam eden gecikmeler nedeniyle 2024’te düşündüğümüz kadar hızlı büyümeyeceğiz. Boeing” dedi Champion ve Limacher Perşembe günü. “Örneğin, yalnızca bu yıl 80 MAX 10’lar için sözleşmeye bağlı teslimatlarımız vardı; ancak bu uçaklar henüz sertifikalandırılmadı ve ne zaman varacaklarını bilmek imkansız.”
Diğer ABD’li taşıyıcılar, pandemide talep düştüğünde personelini erken emekliliğe teşvik ettikten sonra, son birkaç yıldaki işe alım çılgınlığının ardından bu yıl pilot büyümeyi yavaşlattı.
Tedarik zinciri kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalan Boeing ve Airbus’ın uçak teslimatlarının yavaşlaması ve havacı sıkıntısı, uçak biletlerinin artmasına yardımcı oldu.
Amerikan Havayolları CEO Robert Isom, Pazartesi günü New York’ta düzenlenen bir yatırımcı sunumunda, şirketin geçen yıl yaklaşık 2.000 pilotu işe aldığını ve bu yıl yaklaşık 1.300 pilot eklemeyi beklediğini söyledi.
“Bu biraz yavaşlıyor ama… hatırı sayılır sayıda emekliliğimiz var” dedi. “Öngörülebilir gelecekte bu seviyelerde işe alım yapacağız.”
Delta Havayolları 2023’te rekor 2.400 pilot alımına ulaştıktan sonra bu yıl pilot işe alımlarını yarıya indiriyor ve Güneybatı Havayolları Bir sözcü, bu ay yeni işe alınan bir sınıfın ardından pilot alımını duraklatacağını söyledi. Bazı taşıyıcılar şunu sever: Ruh Havayolları büyümelerini yavaşlatmak ve maliyetleri azaltmak için pilot alımını tamamen durdurdular.