TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Buradan kaydolun — TechCrunch Mobility'ye tıklamanız yeterli — bülteni her hafta sonu gelen kutunuza almak için. Ücretsiz abone olun.
Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.
Bu hafta her şey bununla ilgiliydi Rivya ve bir değil üç gelecekteki EV'yi gösterişli bir şekilde ortaya koyuyor. Araçları yakından görmek için etkinliğe katıldım. Belki daha da önemlisi, Rivian'ın nereye doğru gittiğini ve insanların henüz kar elde etmekten uzak olan bu yeni başlayan EV hakkında ne hissettiğini daha iyi anlamak için yöneticilerle, yatırımcılarla ve müşterilerle de konuşmaya gittim. Hatta eski Waymo CEO'su ve şimdi de Rivian yönetim kurulu üyesiyle karşılaştım John Krafcik toplantıya katılan ve şirketin geleceği hakkında olumlu bir tavır sergileyen kişi.
Kurucu ve CEO ile de röportaj yaptım RJ Korkutucu Olaydan sonra. Konuşmamızın büyük bir kısmı R2 ve üretimi Georgia'da henüz inşa edilmemiş bir tesis yerine Normal, Illinois'deki mevcut fabrikaya kaydırmak için büyük ve umarım verimli bir bahis etrafında yoğunlaştı. Röportajın tam özeti için ertesi gün bizi izlemeye devam edin. Size bir teaser vereceğim: alaka bir temaydı.
Kapsamımıza göz atın R2 ortaya çıkıyorsüpriz R3 ve R3xNasıl rezervasyonlar gidiyor ve bir eğlenceli sinema özelliği R2'nin birçok “macera” aksesuarından birinde bulunur.
Bu haftanın haberlerinde ayrıca şu konularda makaleler yer alıyor: GM Chevrolet Blazer'ın satışlarına devam ediliyor, finansal güncelleme Turobiraz kas ve daha fazlasını gösteren başka bir EV ortaya çıkışı!
Bir şey daha var… Ben de geleceğim Austin için SXSW bu önümüzdeki hafta.
İki panelin moderatörlüğünü yapıyorum ve izleyiciler arasında gülen yüzlerinizi görmeyi umuyorum. İlk panel 12 Mart saat 16.00'da gerçekleşecek. Sürdürülebilir Mobilite Teslimatın Son Adımını Nasıl Dönüştürüyor? ve öne çıkacak Shawn Xu Düşük Karbon Sermayesi, Angali Naik Cartken ve Abby Wheeler Uber'in.
Ertesi gün, yine saat 16.00'da, adlı bir panelin moderatörlüğünü yapacağım. Güven Hızında Mobilite: AV Amacı, Politikası ve Performansı ile Darran AndersonTexas DOT'ta strateji ve inovasyon direktörü olan Dr. Jay Blazek Crossley Farm&City ve Katrin LohmannVolkswagen ADMT'nin başkanı.
Eğer şehirdeyseniz lütfen merhaba deyin!
Küçük bir kuş
Bu hafta küçük kuşlar yok; en azından paylaşabileceğim doğrulanabilir bilgiler sağlayanlar. Yine de hepiniz çok sayıda baharatlı söylenti paylaştınız! Lütfen bize ulaşmaya devam edin; hiçbir ipucu çok küçük değil.
Paylaşabileceklerim, toplantıda kulak misafiri olduğum konuşmaların bir özetidir. Rivian R2'nin tanıtımı7 Mart'ta Laguna Beach, Kaliforniya'daki South Coast Tiyatrosu'nda düzenlendi. (Rivya satın alındı ve restore edildi geçen yıl tiyatro).
Etkinlik sona erdiğinde, alt kademeden üst kademeye kadar tüm personel arasında karışık bir heyecan ve rahatlama yaşandı. Ortam olumluydu ancak bazı çalışanların yakın zamanda meydana gelen işten çıkarmalarla ilgili çalışmaları devam ettiği açıkça görülüyor. Birkaç kişiden, üst düzey yöneticilerin R3 ve R3X hakkındaki heyecanı hafife aldığını duydum; bu iki sürpriz ortaya çıkıyor. Daha da önemlisi, R3 ve R3x araçlarının üretim tarihi yoktur. (En azından halka açık değil).
Konuştuğum ya da kulak misafiri olduğum konuklar (medya, sadık müşteriler ve yatırımcılardan oluşan bir kombinasyon) gördükleri hakkında son derece olumluydu. Şarj limanının konumu hakkında birkaç homurdanma vardı ve birkaç kişiden daha fazlasının, şirketin R2 üretimine başlamasının beklendiği 2026 yılına kadar Rivian'ın mali açıdan dayanıp dayanamayacağına dair meraklarını duydum.
Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec en [email protected] veya Sean O'Kane [email protected]. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop'u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Haftanın anlaşması
İrade Turo hiç halka arz oldu mu? TechCrunch muhabiri arkadaşım Alex Wilhelm ve şirketin uzun süredir ertelenen halka arzıyla ilgili bir şakam var; şirket ilk olarak 2022'nin başlarında halka açılmak üzere bir S-1 başvurusunda bulundu ve nihai bir arz için hazırlık amacıyla belgeyi üç ayda bir güncellemeye devam ediyor. Ne yazık ki, girişim destekli, eşler arası araç kiralama hizmeti, S-1'i dördüncü çeyrek ve tüm yıl mali performansıyla bir kez daha güncelledi.
Bu şunu gösteriyor: Wilhelm'in belirttiği gibiHalka arzın Turo için hâlâ önemli bir öncelik olduğunu ifade etti. Başka neden eklenen evraklarla uğraşasınız ki?
Bu başlı başına bir anlaşma olmasa da. En son mali raporlamasına göre şirketin nasıl ilerlediğini vurgulamaya değer olduğunu düşünüyorum.
Turo'nun geliri yıllık bazda %18 artışla 879,8 milyon dolara ulaştı. Turo'nun son iki yılda önemli ölçüde düşen büyüme oranına bakana kadar bu iyi bir haber gibi görünüyor. Wilhelm, gelir büyümesinin 2023'ün 4. çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre biraz arttığını yazdı; bu, kamu piyasası yatırımcılarına yavaşlamanın mutlaka geri döndürülemez olmadığını iddia etmelerine yardımcı olabilecek bir veri noktası.
Ayrıca Turo aslında kârlıdır ki bu da küçümsenecek bir şey değildir. Brüt kar marjları 2022'deki %54,3'ten 2023'te %51,4'e düştü ve şirket geçen yıl 2020'den bu yana en düşük faaliyet kârını açıkladı. Ancak Turo hala karanlıkta ve bu da bana 2024'te bir halka arzın geleceğine dair bahse girmemi sağlıyor.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
REETamamen elektrikli kamyon ve platformlar üreten bir otomotiv teknolojisi şirketi olan 2,3 milyon A Sınıfı adi hisse senedinin halka arzını yaklaşık 14,95 milyon dolar toplayarak kapattı. REE'nin en büyük hissedarı M&G Investment Management liderliğindeki tura çok sayıda yatırımcı katıldı.
Robotik Hizmet VerOTC Markets Group Inc. tarafından işletilen OTCQB Girişim Piyasasında işlem yapma hakkına sahip, özerk bir kaldırım dağıtım şirketi. Şirketin adi hisseleri artık OTCQB'de “SBOT” sembolü altında işlem görüyor.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
Uygulamalar
Uber'in Yemekleri bir ekledi canlı konum paylaşma özelliği kuryelerin kampüs avluları, parklar ve oyun alanları gibi halka açık yerler dahil bulunması zor yerlerde müşteri bulmasına yardımcı olmak.
Waze'in bir başlattı birkaç yeni özellik kullanıcıların zorlu kavşaklarda gezinmesine, hız sınırı değişmek üzere olduğunda uyarı almasına ve hız tümsekleri ve keskin virajlar hakkında uyarılar almasına yardımcı olmak için. Okuyuculara soru: Google'ın Waze'i ortadan kaldırmamasına şaşıran tek kişi ben miyim?
Otonom araçlar
Baidu'nun otonom sürüş selamlama platformu Apollon Git şu anda Çin'in Wuhan kentinin seçilmiş bölgelerinde 7/24 otonom sürüş sürüşleri sunuyor. Bu, Baidu'nun robotaksi hizmetinin 2024'teki üçüncü büyük operasyonel genişlemesidir. Şirket yakın zamanda Pekin Daxing Havalimanı'na giden otoyollarda robotaksi pilot operasyonu için onaylandı.
Waymo otonom araçlarının Austin'den geçmesine izin vermeye başlayacağını söyledi güvenlik operatörü olmadan Direksiyonun başında, bu, şirketin programı halka açmadan önce çok önemli bir adım. Duyuru, Alphabet'in sahibi olduğu şirketin, bu programa izin veren önemli bir izni almasının üzerinden bir haftadan kısa bir süre sonra geldi. robotaksi gezileri için ücret Los Angeles, San Francisco otoyolları ve büyük SF Yarımadası'nda.
Elektrikli araçlar, piller ve şarj
Faraday'ın Geleceği pek de arzu edilmeyen yeni bir dönüm noktasına ulaştık. Sorunlu EV şirketi ilk geri çağırmayı gerçekleştirdi Bu, geçen yıl üretilen 11 aracın tamamını (evet bir düzineden az) kapsıyor. Geri çağırma, şirketin FF91 SUV'undaki hava yastıklarının uyarı ışığıyla ilgili bir sorun etrafında yoğunlaşıyor.
Genel motorlar satışlarına yeniden başlandı Chevrolet Blazer EV – ve daha ucuz bir fiyata – otomobil üreticisinin aracı yazılım sorunları nedeniyle geri çekmesinden iki aydan fazla bir süre sonra.
Rad Güç Bisikletleri aşırı ısınmayı veya yangınları önlemek için dört yeni e-bisiklet ve termal dirençli teknolojiyle donatılmış yeni tasarlanmış bir pili piyasaya sürdü. Şirkete göre yeni piller, korozyona ve aşırı ısınmaya karşı koruma sağlayan ısı emici bir reçineyle kaplanıyor. Her pil hücresini kapsıyor ve aşırı ısınma meydana gelirse reçinenin termal olayın yayılmasını durdurması gerekiyor.
Stellantis iki tanesini tanıttı Dodge Charger'ın tamamen elektrikli versiyonları Hemi V-8 motorunun gürültüsünü taklit etmeye çalışan bir sisteme kadar, kaslı araba hayranlarının beklediği türden özelliklerle dolu. Tamamen elektrikli Dodge Charger'ın performans avantajları, homurdanan gazla çalışan versiyona duygusal olarak bağlı olan müşterileri etkilemeye yetecek mi? Çok emin değilim.
Tesla'nın Berlin, Almanya dışındaki fabrika kapanmaya zorlandı Yerel elektrik şebekesine yapılan şüpheli kundaklama saldırısından sonra. En az bir hafta sürmesi beklenen kapatmanın şirkete tahmini olarak 100 milyon dolara mal olması bekleniyor.
Bu haftanın tekerlekleri
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
Rivian R2 etkinliğine ulaşmanın bir araba kullanmaktan daha iyi bir yolu var mı? Rivian R1S SUV? Şirket, basın filosundaki araçlardan birini teklif etti ve ben de bu fırsatı değerlendirdim. Neden? Bir yıldan fazla bir süredir Rivian kullanmadım, Rivian EV şarj ağını test etmek ve en son yazılım güncellemelerinin araç deneyimini nasıl değiştirdiğini görmek istedim. Ayrıca şirketin daha küçük ve daha uygun fiyatlı bir SUV olan R2'yi tanıtmasından önce üçüncü sıradaki R1S'de vakit geçirmek istedim.
Hızlı düşünceler:
– Bilgi-eğlence ekranının sol üst köşesine yeni bir araç simgesi ekleyen ve kullanıcılara şarj portunun veya ön kamyonun açılması gibi bazı kontrollerin yanı sıra araba yıkama ve evcil hayvan için diğer kısayollara hızlı erişim sağlayan yeni bir yazılım güncellemesini takdir ediyorum. modu.
– HVAC havalandırma deliklerini hareket ettirecek fiziksel bir düğmenin olmamasından hâlâ ve her zaman nefret edeceğim. Burası benim öleceğim tepe.
– Gelişmiş sürücü destek sistemi daha iyi ancak yine de geliştirilmeye ihtiyacı var. Şeritte kalma özelliği açıkken ve direksiyon simidindeki tork sensörü benim beğenime göre çok hassasken araç hala şeritte hafifçe ping pong yapıyor. ADAS'ı yanlışlıkla birkaç kez devre dışı bıraktım. Şerit takip ve uyarlanabilir hız sabitleyicinin açık kalmasını ve sinyal lambasını açıp başka bir şeride geçtiğimde devreden çıkmamasını takdir ettim. Düzenli!
– Rivian EV şarj cihazının veya markalı adıyla “macera ağının” kullanımı kolaydı ve sorunsuz bir şekilde çalıştı. Bu en hızlı şarj değildi; 120 kw'a kadar çıktım. Ancak kredi kartı veya uygulama kullanma zahmetine girmeden park edip fişini takabildim. Rivian olmayan sahipler için deneyimin nasıl olduğunu test etmeyi merak ediyorum. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bir sonraki durağımda, aracı bir Electrify America şarj cihazı kullanarak çalıştırdığımda bazı sorunlar yaşadım. Şarj bağlantı noktalarından ikisi çalışmıyordu, uygulama şarj cihazıyla iletişim kurmuyordu ve ben de bunun yerine sadece kredi kartımı kullanmak zorunda kaldım.
Kaynak bağlantısı