B­e­n­t­l­e­y­,­ ­m­a­r­k­a­l­ı­ ­W­1­2­’­n­i­n­ ­y­e­r­i­n­i­ ­h­a­n­g­i­ ­ü­n­i­t­e­n­i­n­ ­a­l­a­c­a­ğ­ı­n­ı­ ­s­ö­y­l­e­d­i­

B­e­n­t­l­e­y­,­ ­m­a­r­k­a­l­ı­ ­W­1­2­’­n­i­n­ ­y­e­r­i­n­i­ ­h­a­n­g­i­ ­ü­n­i­t­e­n­i­n­ ­a­l­a­c­a­ğ­ı­n­ı­ ­s­ö­y­l­e­d­i­


Bentley PR direktörü Wayne Bruce, markanın benzersiz W12 motorunu yüksek performanslı benzinli-elektrikli aktarma organlarıyla değiştirme planlarını açıkladı.

Bu yılın sonlarına doğru piyasaya sürülecek olan yeni hibrit motor, 635 beygir gücünün üzerine çıkarak W12’den daha iyi performans göstermeyi vaat ediyor. 6,0 litrelik W12 motora sahip son Bentley, Nisan ayı sonunda Crewe’deki üretim hattından çıkacak.

Son yirmi yılda 100.000’den fazla Bentley aracına güç veren mevcut W12 motor artık sipariş edilemeyecek. Tüm üretim alanları zaten rezerve edilmiş olup, alıcılara yalnızca mevcut konfigürasyonlar arasından seçim yapma veya satış sonrası ürün pazarına yönelme seçeneği bırakılmıştır.



Bentley’in elektrifikasyonu yavaş ilerlese de yakın gelecekte hibrit araçların payının doğal olarak artması bekleniyor. Bentley, 2026 yılına kadar W12 motorlu muadilinden iki kat daha güçlü olacak ilk elektrikli otomobilini piyasaya sürmeyi planlıyor.

Yeni nesil Bentley’in farklı motor tipleri arasında seçim yapmayacağını belirtmekte fayda var. On yılın sonuna kadar hibrit olmayan motorların tamamen kullanımdan kaldırılması planlanıyor. Bu, risk almaya gücü yetmeyen şirketin büyüklüğünden kaynaklanan bir strateji ve bu nedenle yavaş yavaş elektrikli güç aktarma organlarına geçiş yapacak. Wayne Bruce, Bentley’in aynı anda hem hibrit hem de elektrikli araç üretme niyetinde olmadığını vurguladı.



genel-22

Popular Articles

Latest Articles