T­e­s­l­a­,­ ­2­0­1­8­’­d­e­k­i­ ­ö­l­ü­m­c­ü­l­ ­k­a­z­a­d­a­ ­A­u­t­o­p­i­l­o­t­’­u­n­ ­r­o­l­ü­ ­n­e­d­e­n­i­y­l­e­ ­m­a­h­k­e­m­e­y­e­ ­g­e­r­i­ ­d­ö­n­ü­y­o­r­

T­e­s­l­a­,­ ­2­0­1­8­’­d­e­k­i­ ­ö­l­ü­m­c­ü­l­ ­k­a­z­a­d­a­ ­A­u­t­o­p­i­l­o­t­’­u­n­ ­r­o­l­ü­ ­n­e­d­e­n­i­y­l­e­ ­m­a­h­k­e­m­e­y­e­ ­g­e­r­i­ ­d­ö­n­ü­y­o­r­

Tesla, yaklaşık altı yıl önce Wei “Walter” Huang’ın ölümüne yol açan bir kaza nedeniyle yakında mahkemeye dönecek. Duruşma 18 Mart haftasında Kaliforniya’da yapılacak ve Tesla’nın ve sürücü destek yazılımının ölümcül kazada hatalı olup olmadığı belirlenecek. Reuters.

Tarafından belirtildiği gibi ReutersHuang’ın avukatları Tesla’dan bir tanığa “şirketin, sürücülerin sürücü destek sistemini kullanırken yolu izlemeyeceğini bilip bilmediğini” sordu. İfadede, eski Tesla başkanı Jon McNeill’in eski Otopilot başkanı Sterling Anderson’a yazdığı 2016 tarihli bir e-postaya atıfta bulunulduğu bildiriliyor: “Otomatik pilotta o kadar rahattım ki, e-postalara veya çağrılara daldığım için çıkışlardan kaçtım.”

Tesla, sürücü destek özellikleri nedeniyle daha önce de yasal işlemle karşı karşıya kalmıştı ancak hiçbir zaman sorumlu bulunmamıştı. Geçtiğimiz yıl otomobil üreticisi, Autopilot’u bir çift kazaya katkıda bulunmakla suçlayan iki davayı kazandı.

Popular Articles

Latest Articles