Çinli otomobil üreticileri Elektrikli otomobillere kamera takılmaya başlandı dronlar. Şimdilik bu drone entegrasyonu, araba sürerken çekilen videoları toplamak isteyen içerik oluşturucuları hedef alıyor. Bu sistemler tipik olarak hareket halindeki bir aracın tek tıklamayla filme alınmasını sağlar; aksiyon, aracın iç ekranından canlı olarak izlenebildiği gibi gelecek nesiller için de kaydedilebilir. Uçuşlar ayrıca (dikkati dağılmış) sürücü tarafından sesle kontrol edilebilir.
150.000 dolar Yangwang U8 plug-in hibrit SUV BYDDünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olan spor DJI drone ile kapatılmış özel bir çatı alanında depolanır ve şarj edilir. Gök gürültüsü kuşlarıtarzı kaydırılabilir panel.
Geely'nin sahibi olduğu Lynk & Co, işletim sistemini 24.000 $ seviyesinde güncelledi 06 EM-P kompakt SUV böylece kokpit ekranı kaportadan fırlatılan bir drone'u yine uzaktan kontrol edebiliyor. DJI.
Devlete ait Dongfeng'in 98.000 $'lık M-Hero 917 SUV'u, ekstra 14.000 $ karşılığında ticari araçla donatılabilir. S400 uçağı GDU Tech'ten. (Hem DJI hem de GDU Tech, Shenzhen merkezlidir.) 917'nin çatısından Otonom uçuş için veya bu Hummer şeklindeki arazi aracının içinden dokunmatik ekranla kontrol edilebilen S400'ün kamera dizisi, tüyler ürpertici ama hassas hedef takibi için hareket algılama ve yüz tanıma özelliğine sahiptir.
İçerik oluşturucuların S400'ün güç hattı arıza bulma lazerinden pek faydalanamayacakları, ancak drone'un 3 kilogramlık yükleri dağıtma yeteneği, yoğun sosyal medya oturumları için acil durum kutularında Red Bull dağıtmak kullanışlı olabilir. (Ukrayna kullanabilir bu tür insansız hava aracıyla donatılmış yarı askeri araçlar ve tabandan kitlesel fonlama çabaları veya dronasyonlaronlardan bir filo satın alabilir.)
Şangay merkezli otomotiv gazetecisi Mark Rainford, “Ben de bir içerik yaratıcısı olarak arabalarla drone entegrasyonu ilginç” diyor. Çin Otomobilinin İçinde. “Çin'de drone'larla araba çekimi yapma konusunda oldukça deneyimim var ve ülkedeki sokak mobilyaları genellikle cadde kenarındaki ağaçları ve caddeyi geçen kabloları içerdiğinden bu endişe verici ve zor bir iş. Bunlardan kaçınmak için ihtiyacınız olan [the drone’s] engellerden kaçınma açık, bu da kayıt yapabileceğiniz hızları sınırlıyor.”
Çoğu tüketici drone'u otonom uçarken 27 mil/saat hızı aşamaz. Bununla birlikte Rainford, daha fazla Çinli otomobil üreticisinin drone'ları yeni arabalarına entegre edeceğini öngörüyor. “Rekabet zorlu, bu nedenle bunun gibi işbirlikleri, gerçek hayatta ne kadar yararlı olursa olsun, bir ürünü diğerlerinden farklı kılabilir” diyor.
Yavaş hızlarda hareket eden EV'lerin kahramanca çekimleri dünyayı ateşe vermeyecek, ancak pazarlamacılar bunun yerine drone'ları arabalarla birleştirmenin, yakında trafik sorununun gökyüzünden gözle izlenmesine olanak sağlayacağını umabilirler; ancak dünya çapındaki havacılık otoriteleri buna şüphe duymayacaklardır. bu tür bir kullanımı onaylamak için zaman ayırın.
Şu ana kadar Çinli otomobil üreticileri yalnızca bu yerleşik drone'ların içerik oluşturma potansiyelini vurguladılar.
BYD'nin İnsansız Uçak Sistemi, Yangwang U8 SUV'ye entegre edildi.
Kaynak bağlantısı