A­t­h­e­r­ ­C­E­O­’­s­u­,­ ­H­i­n­d­i­s­t­a­n­’­ı­n­ ­E­v­l­a­t­ ­E­d­i­n­m­e­y­i­ ­A­r­t­ı­r­m­a­k­ ­İ­ç­i­n­ ­E­-­S­c­o­o­t­e­r­ ­S­ü­b­v­a­n­s­i­y­o­n­l­a­r­ı­n­ı­ ­K­o­r­u­m­a­s­ı­ ­G­e­r­e­k­t­i­ğ­i­n­i­ ­S­ö­y­l­e­d­i­

A­t­h­e­r­ ­C­E­O­’­s­u­,­ ­H­i­n­d­i­s­t­a­n­’­ı­n­ ­E­v­l­a­t­ ­E­d­i­n­m­e­y­i­ ­A­r­t­ı­r­m­a­k­ ­İ­ç­i­n­ ­E­-­S­c­o­o­t­e­r­ ­S­ü­b­v­a­n­s­i­y­o­n­l­a­r­ı­n­ı­ ­K­o­r­u­m­a­s­ı­ ­G­e­r­e­k­t­i­ğ­i­n­i­ ­S­ö­y­l­e­d­i­



E-scooter üreticisi Ather Energy’nin CEO’su Cumartesi günü Reuters’e verdiği demeçte, Hindistan’ın kirli motosikletlere geçişi hızlandırmak için elektrikli scooterlara yönelik sübvansiyonları birkaç yıl daha sürdürmesi gerekeceğini söyledi.

Sektör uzmanları, Hindistan’ın 2030 yılına kadar iki tekerlekli araç filosunun yüzde 70’ini elektrikli hale getirme hedefine ulaşması için nakit teşvikleri gibi sübvansiyonların çok önemli olduğuna inanıyor; zira dünyanın üçüncü büyük petrol ithalatçısı, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmayı hedefliyor.

Ather CEO’su ve kurucu ortağı Tarun Mehta bir röportajda, “Sübvansiyon bağımlılığını büyük ölçüde azaltmayı başardık, ancak bu aynı zamanda neredeyse bir yıllık büyüme kaybına da mal oldu” dedi.

Mehta, hükümetin Mayıs ayında e-scooter’lara yönelik nakit teşviklerini daha önce yüzde 40 olan vergi öncesi satın alma fiyatının maksimum yüzde 15’ine indirme yönündeki sürpriz kararına atıfta bulunuyordu.

Hindistan’ın e-scooter pazarı küçük ama büyüyor ve 2023-2024 mali yılında toplam iki tekerlekli araç satışlarının yüzde 5’ini oluşturuyor. Ather, 2018’de 450 serisi e-scooter’ların piyasaya sürülmesiyle pick-up’ı benimseyen ilk şirketlerden biriydi, ancak indirimleri satışları artıran daha büyük rakipleri Ola Electric ve TVS Motor’un gerisinde kaldı.

Hindistan’ın en büyük iki tekerlekli araç üreticisi Hero MotoCorp’u en büyük yatırımcısı olarak kabul eden Ather, Cumartesi günü Rs fiyatıyla “Rizta” adında yeni, “aile dostu” bir e-scooter’ı piyasaya sürdü. 109.999 (1.321 $).

Scooter, rakiplerine kıyasla daha geniş bir koltuğa ve saklama alanına sahip. Mehta, bunun Hindistan’ın kalabalık kuzey ve batı bölgelerinde daha geniş bir alıcı yelpazesini çekerek satışların artmasına yardımcı olacağını umuyor.

Mehta, zarar eden Ather’in gelir büyümesine odaklandığını ancak satış hacimlerinin daha yüksek olması durumunda eklenen marjların artacağını söyledi.

“Henüz dengeyi sağlayamadık, sanırım hala bir yolculuk var, umarım çok uzun değildir. Umarım Rizta anlamlı bir rol oynar çünkü marjların birim düzeyde şekillenmesinden mutluyum” dedi. detaylar.

© Thomson Reuters 2024


Bağlı kuruluş bağlantıları otomatik olarak oluşturulabilir; ayrıntılar için etik bildirimimize bakın.



genel-8

Popular Articles

Latest Articles