T­a­n­k­ ­5­0­0­ ­b­i­r­ ­k­e­z­ ­d­a­h­a­ ­g­e­l­i­ş­t­i­r­i­l­d­i­.­ ­ ­T­a­n­k­ ­5­0­0­ ­H­i­4­-­Z­ ­s­u­n­u­l­d­u­ ­–­ ­b­u­ ­S­U­V­’­u­n­ ­e­n­ ­e­k­o­n­o­m­i­k­ ­v­e­r­s­i­y­o­n­u­

Çin Sanayi Bakanlığı, Tank 500 SUV’un yeni bir versiyonunu – Tank 500 Hi4-Z’yi onayladı. Bu da Çin’de satılan Tank 500 Hi4-T gibi bir hibrit ancak önemli bir farkla: Z versiyonunda çekiş aküsünün kapasitesi 37,1 kWh’den 59,05 kWh’ye çıkarıldı. Bir plug-in hibrit için pil kapasitesi gerçekten büyüktür: saf elektrikli otomobillerin çoğu daha küçük bir pille idare eder.

Doğal olarak, yeni bir çekiş aküsünün takılması menzili artırdı – SUV artık saf elektrikle 200 km yol kat edebilirken Tank 500 Hi4-T 120 km yol kat edebiliyor. Yakıt tüketimi de 8,8 l/100 km’den 8,6 l/100 km’ye düştü. Artık Tank 500 Hi4-Z SUV’un en ekonomik versiyonudur. Doğru, daha kapasiteli bir pilin takılması ağırlığın 2980 kg’a çıkmasına neden oldu.

Maksimum hız 205 km/saattir. Autohome kaynağı, 2.0 litrelik benzinli motorun gücü değişmemiş ve 252 hp olmasına rağmen, otomobilin daha güçlü bir elektrik motoru alabileceğini göz ardı etmiyor.