Siyasi eğilimleri ne olursa olsun her Amerikalıyı öfkelendirecek bir kelime var: altyapı. Çukurlarla dolu yollar, gıcırdayan köprüler ve yarı pişmiş toplu taşıma bizi ülke çapında başka hiçbir şeyin yapamayacağı kadar bağlıyor. Ve bu iklim değişikliğinden önceydi kıyı su baskını, aşırı sıcaklıkVe aşırı yüklü orman yangınları işleri daha da kötüleştirmek için geldi.
ABD altyapısı 50, 75, hatta 100 yıl önce yaşadığımız iklime göre tasarlandı. Çoğu dayanamıyor, hayatları tehlikeye atıyor ve Tedarik zincirlerini koparmak. Biden-Harris yönetimi geçen hafta tüm bu yolları, demiryollarını, köprüleri ve bütün şehirleri modern çağa taşımak için duyuruldu 2021 İki Partili Altyapı Yasası aracılığıyla neredeyse 830 milyon dolarlık hibe. uzun liste Projelerin arasında Alaska'da iyileştirilmiş tahliye yolları, Montana'da yeni bir köprü, Pensilvanya'da restore edilmiş sulak alanlar ve bunların arasında bir dizi iyileştirme yer alıyor.
ABD ulaştırma bakanı Pete Buttigieg, “Gelecek 50 veya 100 yıl boyunca dayanacak bir altyapı inşa etmek istiyorsak, bunun son 50 veya 100 yıldan farklı görünmesi gerektiğini biliyoruz” diyor.
WIRED, altyapının iki partili çekiciliği, onunla savaşmak yerine doğadan yararlanma ve insanları arabalardan otobüs ve trenlere bindirmenin karşı konulamaz üçlü getirisi hakkında konuşmak için Buttigieg ile oturdu. Görüşme netlik sağlamak amacıyla düzenlendi ve özetlendi.
Matt Simon: Amerika Birleşik Devletleri iklim açısından çok çeşitliliğe sahip bir yer. Bütün bu çöller ve aşırı sıcaklıklar, kıyı şeritleri, deniz seviyesinin yükselmesi ve giderek artan aşırı yağışlarla karşı karşıyayız. Bu yeni fon tüm bunları yönetmeye nasıl gidiyor?
Sekreter Buttigieg: Ülkenin her yeri farklı olsa da ülkenin her yerinde ulaşım sistemleri iklim ve diğer tehditlerden etkileniyor. Yangınlar olabilir, sel olabilir, deniz seviyesinin yükselmesi olabilir, toprak kayması olabilir, kuraklık olabilir ve hatta deprem olabilir. Bütün bunlar ulaşım sistemlerimizin dayanıklılığını etkileyebilir. Ve bu şeylerin çoğu daha da aşırı hale geliyor.
İklim değişikliğinin mantığa aykırı sonuçlarından biri de daha şiddetli yağış. Bu finansmanın büyük bir kısmı bu tür su baskınlarına uyum sağlayacak altyapının güçlendirilmesine gidiyor. Seçenekler nedir?
Örneğin Cincinnati'de yoğun yağış nedeniyle oluşan bir yamaç kaymasının yolu etkilemesi sorununun önüne geçmek için istinat duvarlarını destekliyoruz ve aslında tepelere sensörler yerleştiriyoruz. Batı Memphis'te doğal altyapıya yatırım yapıyoruz. Bu durumda ilginç olan şey aslında yolun kendisi değil; su baskını olasılığını azaltmak için yol çevresindeki sulak alanlara yatırım yapıyoruz. Bu, I-55 ve I-40 boyunca uzanan tedarik zincirlerini nasıl koruduğumuzun bir parçası.
Ve bazen bir-iki yumrukla karşı karşıya kalıyorsunuz. Örneğin Colorado'da I-70, yangınlar ve sellerin birleşiminden etkilendi. Kontrol edilemeyen bir yangın çıkacak, toprağı bir arada tutan ağaçları ve kök yapılarını baltalayacak, ardından bir sel gelecek. Ve birkaç yıl önce I-70'i uzun bir süre devre dışı bırakan bir toprak kaymasıyla karşılaşma olasılığınız daha yüksek olacak. Yani bunu birçok kez görüyoruz – eski bir belediye başkanı olarak çok düşündüğüm bir şey – bu sadece yanlış yerlerde suya karşı mücadele. Bu kesinlikle ulaşım sistemlerimizde uğraşmamız gerekenlerin büyük bir kısmı.
Kaynak bağlantısı