D­A­R­P­A­ ­Y­a­p­a­y­ ­Z­e­k­a­ ­İ­t­ ­D­a­l­a­ş­ı­n­ı­ ­T­e­s­t­ ­E­d­i­y­o­r­ ­(­F­a­k­a­t­ ­İ­n­s­a­n­ ­P­i­l­o­t­u­n­ ­m­u­ ­y­o­k­s­a­ ­B­i­l­g­i­s­a­y­a­r­ı­n­ ­m­ı­ ­K­a­z­a­n­d­ı­ğ­ı­n­ı­ ­S­ö­y­l­e­m­i­y­o­r­)­

ABD Hava Kuvvetleri ve Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) deneysel yöntemi kullanan yeni bir yapay zeka sisteminin başarılı testlerini duyurdu X-62A VISTA Çarşamba günü uçak. Testler (X-62A’yı insan pilotlu bir F-16 uçağıyla karşı karşıya getiren yapay zeka it dalaşları), “uçuş açısından kritik sistemlerde makine öğrenimine dayalı özerklik” ilki olarak ilan ediliyor.

Hava Kuvvetleri, çeşitli otonom sistemlerin onlarca yıldır kullanıldığını ancak makine öğrenimi araçlarının “yüksek risk ve bağımsız kontrol eksikliği” nedeniyle daha önce yasaklandığını belirtiyor. Ve bilim kurgunun son 100 yıllık uyarıları göz önüne alındığında, insanların yapay zeka destekli savaş uçaklarına karşı neden temkinli davrandığını anlamak kolaydır.

X-62A VISTA, yapay zekayı devre dışı bırakabilen insan pilotlarla test ediliyor, ancak Hava Kuvvetleri, test pilotlarının, esasen 2023’te gerçekleştirilen yakın tarihli it dalaşı testlerinin hiçbirinde emniyet anahtarlarını kullanmak zorunda kalmadığını söylüyor.

Cevaplanmayan büyük soru: Simüle edilmiş it dalaşını kim “kazandı”, insan pilot mu yoksa yapay zeka mı? Hava Kuvvetleri söylemiyor. Ancak Edwards Hava Kuvvetleri Üssü tarafından yayınlanan bir video, aşağıda görebileceğiniz gibi testlerin nasıl göründüğüne dair bir fikir veriyor.

Test Pilot Okulu komutanı Albay James Valpiani, “X-62A, yalnızca araştırma yapmak ve testlerin durumunu geliştirmek için değil, aynı zamanda yeni nesil test liderlerini hazırlamak için de inanılmaz bir platform” dedi. basın bülteni Çarşamba. “Sektör, önlerindeki yeteneğin güvenli, verimli, etkili ve sorumlu olmasını sağlarken, X-62A ACE ekibinin yaptıklarının sonuçlarına bir paradigma değişikliği olarak bakabilir. Bunun güvenli ve sorumlu bir şekilde yürütülebileceğini göstererek konuşmayı temelden değiştirdik.”

ABD ordusu, uçaklarda yapay zeka sistemlerini ilk kez 1980’lerde “The Guardian” adı verilen bir program kapsamında denemeye başladı. Stratejik Bilgi İşlem Girişimi (SCI). Pilot’s Associate olarak adlandırılan bilgisayar destekli teknoloji, savaş pilotunun konuştuğu sade dili anlayabilen bir tür görünmez R2-D2 olarak hayal edildi.

DARPA tam anlamıyla Skynet’i inşa etmeye çalışıyordu 1983-1993 arası, gelişmiş bilgisayarlar ve robotik araçlar kullanıyordu, ancak teknoloji yeterince gelişmiş değildi. Makine öğrenimindeki muazzam ilerlemeler sayesinde bu durum 2020’lerde çok hızlı değişiyor olabilir.

ABD Hava Kuvvetleri Test Pilot Okulu başkanı Bill Gray, it dalaşının aslında bunların hiçbirinde nihai amaç olmadığını vurguladı.

Gray, “X-62A ACE programına bakıp onu otonom kontrol altında görmek çok kolay, it dalaşı yapabilir ancak bu asıl noktayı gözden kaçırıyor” dedi. Edwards Hava Kuvvetleri Üssü. “Havada otonom yapay zeka sistemlerini test etmeye başlayabilmemiz için it dalaşı çözülmesi gereken bir sorundu. Öğrendiğimiz her ders, otonom bir sisteme verebileceğiniz her görev için geçerlidir.”

Vizyon, teknolojik evrimin büyüleyici bir parçası ya da fütüristik bir robot ayaklanmasına dehşet verici bir bakış olarak kabul edebileceğiniz tek bir uygulamadan çok daha geniştir. Bu noktada bir fırlatma gibi görünüyor.