Tesla'nın kârı, uzun süreli elektrikli araç fiyat düşürme stratejisinin otomobil üreticisinin kârlılığını düşürmeye devam etmesiyle, bir önceki yılın aynı dönemine göre ilk çeyrekte %55 düşerek 1,13 milyar dolara geriledi.
Tesla gelirini açıkladı 21,3 milyar dolar ilk çeyrekte, 2023'ün ilk çeyreğine göre %9'luk bir düşüş yaşandı. Yahoo Finance anketine katılan analistler, hisse başına 0,51 dolar kazanç ve 22,15 milyar dolar gelir bekliyorlardı. Tesla, ilk çeyrekte işletme gelirinin bir önceki yılın aynı dönemine göre %54 düşüşle 1,2 milyar dolar olduğunu bildirdi.
Şirket kendi açıklamasında şunları söyledi: 1. çeyrek kazanç raporu “ilk çeyrekte, Kızıldeniz çatışması ve Berlin Gigafactory'deki kundaklama saldırısından, Fremont, California'daki fabrikasında güncellenen Model 3'ün kademeli olarak rampasına kadar çok sayıda zorlukla karşılaştı. Tesla ayrıca, birçok otomobil üreticisinin elektrikli araçlar yerine hibritlere öncelik vermesi nedeniyle küresel EV satışlarının baskı altında olmaya devam ettiğini belirtti.
Salı günü piyasalar kapandıktan sonra yayınlanan sonuçlar, yatırımcıların Tesla'nın gelecekteki ürünlerle ilgili ileriye dönük açıklamalarına daha fazla odaklandığı ortaya çıktıktan sonra hisselerin %7 oranında artmasına neden oldu. Kârlardaki düşüş eğilimine rağmen Tesla, ilk çeyrek raporunu geleceğe, yani özerklik alanında ilerlemeler kaydetmeye ve yeni nesil araç platformunda üretilenler de dahil olmak üzere yeni ürünlerin piyasaya sürülmesine odaklanmak için kullandı.
Tesla, EV satışlarının son birkaç yılda arttığını ve yeni bir rekora imza attığını gördü. 1,8 milyon araç Ancak 2022 sonlarında başlayan tekrarlanan fiyat indirimleri nedeniyle şirketin kârı zarar gördü.
Bu fiyat indirimleri satışlarda geçici bir artış sağlasa da kalıcı bir etki yaratmadı. Tesla teslim edildi 386.810 araç 2023'ün son çeyreğinde sağladığı 484.507'ye göre %20 düşüşle 2024'ün ilk çeyreğinde. Bu sadece çeyrekten çeyreğe bir sıçrama da değildi; Tesla, 2023'ün ilk çeyreğine göre %8,5 daha az araba teslim etti.
Tesla, Ocak ayında araç satışlarındaki büyümenin 2024'te “belirgin şekilde daha düşük olabileceği” konusunda uyarıda bulunarak, o dönemde bunun “iki büyük büyüme dalgası” arasında olduğunu ve yaklaşık maliyeti olan daha küçük bir EV üretmek için yeni bir araç platformunun piyasaya sürülmesi için hazırlık yaptığını belirtti. 25.000 dolar. Şirket ayrıca aynı platform üzerine inşa edilecek bir “robotaksi” de hazırlıyor. Bu arada Tesla'nın tek yeni modeli pahalı (ve telaşlı) Cybertruck.
Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin Ocak ayındaki kazanç açıklamasında, daha küçük ve daha ucuz EV'nin 2025 sonlarında şirketin Teksas'taki fabrikasında üretime gireceğini ve sonunda Meksika'da henüz inşa edilmemiş bir fabrikaya genişleyeceğini söyledi.
Üç ay sonra Musk, şirketin düşük maliyetli EV taktik kitabını hurdaya çıkarmış görünüyor. Musk, bu düşük maliyetli EV planlarını duraklattı ve bunun yerine, Ağustos ayında bir miktar kapasitesi ortaya çıkacak olan robotaksiyi fırlatmaya balıklama dalmayı tercih etti. Robotaksi lansman tarihinin açıklanmasından iki haftadan kısa bir süre sonra Musk, çalışan sayısında %10'luk bir azalmayı ve özerkliğe keskin bir şekilde odaklanan bir yeniden yapılanmayı denetledi.
Tesla'nın Güç Aktarma Organları ve Enerjiden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Drew Baglino ve Kamu Politikası ve İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Rohan Patel de iki yüksek profilli yönetici de şirketten ayrıldı.
Bu hikaye gelişiyor…
Kaynak bağlantısı