Felaketle sonuçlanabilecek bir kazada uçaktan ayrılma ihtimali olsa da arka kısmın sağlam kalması, hâlâ motorlara bağlı olan ön ve orta kısımlara göre daha olasıdır.
Adjekum, “Arka kısım sıklıkla kırılıyor” diyor, bu da uçağın kanatların arkasından gelen son kısmı anlamına geliyor. “Bu kinetik enerjinin büyük bir kısmı uçağın ön kısmına gidiyor ve arka tarafı sağlam bırakıyor.”
Ortada buluşmak
İnişli çıkışlı bir uçuş durumunda uçağın orta bölümünün yapabileceği pek çok şey vardır. Kanatların merkezde buluştuğu nokta, uçağın ağırlık merkezi görevi gören daha sağlam bir taban oluşturarak türbülansa çarptığında zıplama eğilimini azaltır.
Adjekum, “Türbülanstan kaynaklanan salınım kuvvetlerinin çoğu, orta bölümdeyken kuyruk bölümünden daha iyidir” diyor. Uçak, havadaki tümseklere çarptığında aslında bir konsol gibi çalışıyor. “Yani eğer türbülansa biniyorsanız, testerenin uzatılmış kısmında sizinle birlikte bir tahterevalli gibidir.”
Ortası türbülans için daha iyi olsa da felaket durumları için mutlaka ideal değildir. Sonuçta, orta bölüm tipik olarak yakıt hücrelerinin yerleştirildiği yerdir; yani bir yangın söz konusu olduğunda, gaz tankının tam üstünde olursunuz.
Orta kısımda uçağın ortasındaki acil durum çıkışlarına daha kolay erişim sağlanıyor. Çıkışlara ne kadar yakın olursanız, bir kazadan sonra hayatta kalma şansınız o kadar artar.
Koridor, Orta, Pencere
Tamam, uçağın arka tarafına doğru ama yine de acil çıkışa yakın olmak muhtemelen en güvenli seçeneğinizdir. Sıranızı aldınız ama şimdi hangi koltuğu seçeceksiniz?
Yine her seçeneğin avantajları ve dezavantajları vardır. Koridorda oturmak, acil bir durumda gitmeniz gerekebilecek herhangi bir çıkışa daha yakın olmanızı sağlar, ancak aynı zamanda düşen bagajlar veya koridordan aşağı fırlayan gevşek döküntüler nedeniyle darbe almaya karşı sizi daha savunmasız bırakır. Pencere kenarında oturmak dışarıda neler olup bittiğini görmenizi sağlar ve size durumsal bir avantaj sağlar, ancak sizi duvara sıkıştırıp sıranızdaki diğer kişilerin önce dışarı çıkmasını beklemenize neden olur. Ortayı işgal etmek size bir birkaç insan kalkanı Olası darbeleri hafifletmek için her iki tarafınızda da yer vardır, ancak orta koltuk rahatsızdır ve pek sevilmeyen bir ilk tercihtir.
Çıkış stratejisi
Havacılık kaygınız varsa, oturmak için mükemmel noktayı bulmaya yönelik tüm bu ileri geri çabalar muhtemelen yalnızca daha fazla iç türbülansa neden olacaktır. Açıkçası, muhtemelen endişelenmeye değmez.
Uçak kazaları gülünç derecede nadirdir. Buna göre Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nden verilerKüresel havayolu endüstrisini temsil eden havayolu şirketinde 2023 yılında 37,7 milyon uçuş arasında ölümle sonuçlanan bir kaza yaşandı. Ancak kazalar meydana geldiğinde her biri biraz farklıdır ve uçağı farklı şekillerde etkileyecektir. Sonuç olarak Adjekum, uçuş sırasında acil bir durumu atlatma şansınızın nerede oturduğunuzla daha az, uçuş mürettebatınızın ne kadar iyi eğitimli olduğu ve onların talimatlarını ne kadar yakından dinlediğinizle daha fazla ilgili olduğunu söylüyor. (İşte bu yüzden güvenlik duyurularına dikkat etmeniz konusunda bu kadar ciddiler.)
Adjekum, “Ne zaman bir uçakta otursanız, yapmanız gereken ilk şey durumsal farkındalığa sahip olmaktır” diyor. “Kabin ekibinin talimatlarını dinleyin, çünkü onlar işlerini biliyorlar ve nerede oturursanız oturun güvende olmanızı sağlamak için oradalar.”
Kaynak bağlantısı